Моторчик отопителя. Парктроник. Резинка багажника. Покраска поводков дворников. Фреон.

С машиной постоянно проводятся какие-то восстановительно\ремонтные работы. Ниже опишу некоторые из них проходившие весной 2019го.

Мотор отопителя

Через какое-то время после покупки авто стал замечать небольшое подвывание/верещание со стороны торпеды. Звук появлялся на холодную и пропадал минут через пять после прогрева. Меня это немного напрягало и через некоторое время я узнал что виной этому является моторчик отопителя. Его можно заменить и проблема уйдет.

Расположен он в подкапотном пространстве и меняется относительно легко, взрыв на макаронной фабрике для его замены производить не надо. Я загуглил стоимость оригинальной запчасти с каталожным номером 64119204154 и она оказалось неприятно высокой — ~$235.

Не беда, подумал я. Закажем аналог Behr-Hella. Тем более этот "аналог" скорее всего и есть орига. Номер BEHR-HELLA 8EW 009 158-051. Но и тут сюрприз — цена ниже bmw-шного оригинального номера всего лишь на $20-30. Тут я уже почти приуныл, т.к. отдавать столько за этот узел не хотелось, тем более цена на аналоги от Nissens/ERA/Luzar и прочих была в районе $75

Но к счастью мне на глаза попалась статья www.drive2.ru/l/6795193/. Если вкратце, то существуют моторы отопителя отдельно для леворульных и праворульных автомобилей. Но при этом отличия только в самом креплении которое идет в комплекте с моторчиком. Т.е. ставится все bolt-on на штатные места без каких-либо переделок. Но при этом из каких-то своих соображений цена на Бер-Хеллу в праворульном исполнении почти в 3 раза дешевле чем для левого руля.

Оригинальный номер для праворулек 64 11 3453729
Аналог от Берки: BEHR-HELLA 8EW 009 159-201

Моторчик был заказан на avto.pro и обошелся в 1948грн ($72.15) плюс доставка 89грн ($3.30). Работа по замене 600грн ($22)

После замены сверестящий звук ушел и с тех пор радуюсь бесшумной работой данного узла.

Поводки стеклоочистителей

Еще одним жутко раздражающим с момента покупки элементом были поржавевшие поводки дворников. Их пытались красить обычной краской и они уже облезли. Нужно было что-то с этим сделать. Поначалу думал просто заказать новые по каталогу, но цена около $140 за один поводок меня быстро остудила.

Следующий вариант сдать поводки в малярку чтобы их еще раз перекрасили. Но это уже проходили, бессмысленно. На тот момент я уже знал, что существует порошковая краска которой красят колесные диски. После нанесения покрытия на поверхность деталь помещается в печь, где под воздействием высоких температур краска затвердевает.

Самым простым решением оказалось обратится на шиномонтаж в котором предлагают еще и услугу покраски колесных дисков. Непосредственно шиномонтажки ничего не делают, а просто централизованно отвозят на специализированный сервис, где детали предварительно пескоструют, а затем покрывают порошковой краской и сушат в печке.

Пришлось покататься без дворников, но к счастью особой дождливостью погода в тот момент не отличилась.
Через пару дней забрал "новые" поводки

Машина можно сказать преобразилась. Ушло раздражающее бельмо на глазу.

По ценам пескоструй с покраской мне обошелся в 400 гривен ($14.80), что в общем-то дешево. А вот снять\поставить еще 350грн, что как бы тупо, но является издержками того, что нет своего гаража и приходится все делать на сто.

Парктроник

Еще одним раздражающим неудобством был парктроник. Точнее не сам парктроник, а тот как он себя ведет. Вроде как работает и с виду даже исправно. Но. Иногда в какие-то случайные моменты времени при включении задней передачи начинал неистово верещать. Причем независимо от того есть ли сзади препятствие или чистое поле до горизонта. И единственным способом заставить его заткнуться было переключиться с задней передачи, например, на нейтралку. И вот в конце марта я отправился на сто с твердым намерением чтобы мне эту неисправность устранили.

Начали с диагностики, но ошибок по парктронику никаких выявлено не было. Усложнялось еще тем, что неисправность плавающая. И парктроник, сволочь такая, никак не хотел верещать когда надо — пробовали и заднюю включать, и трогаться, и ходить рядом с датчиками — молчал и вел себя корректно, как будто ничего такого и не было:). В общем уже отчаялись что-то отдиагностировать и забили. И тут на выезде с бокса он опять заверещал как резанный — доказательство того, что это не я все тут придумал). Но вот беда — диагностический шнур уже был отключен, а требовалось поймать глюк во время диагностики — была идея что это поможет понять в чем дело. Но неисправность есть — все уже видели. Начали пытаться повторить — а он опять не в какую.

Предположили что дело может быть в проводке, а это нужно снимать бампер и это стоит денег. А результата может и не быть. Но мне еще нужно было ждать фреон для заправки кондея, который на сто внезапно закончился, как раз когда я приехал, а заказать новый ответственный человек нифига вовремя не заказал. Видимо все-таки безответственный). В общем я согласился и стал ждать в комнате отдыха. Попутно мне рассказывали как и у кого были такие-же проблемы, которые пытались решить заменой проводки\блока\всех датчиков. Но перспектива потратить $1100+ на восстановление PCD меня не прельщала.

Вообщем электрик таки снял бампер, осмотрел проводку, вскрыл и осмотрел блок, но ничего криминального не нашел. Хотя устранил некоторые косяки по проводке — кто-то уже туда зачем-то лазил. В итоге все собрали назад, но проблема, как я потом узнал из последующей эксплуатации, нифига не ушла. Все также парктрон иногда верещал при включении R.

Резинка багажника

В багажник попадала вода. Причем непонятно откуда. Впервые я узнал об этом когда забирал машину с перетяжки руля. Для снятия НБП необходимо было отключать клемму АКБ. Вот на этой процедуре и был обнаружен аквапарк в нише аккумулятора.

Беглый осмотр не показал источников протечки. Воду кое-как вычерпали тряпками, т.к. никакой пробки в нише багажника не предусмотрено — тщетно я искал с фонариком под машиной и гуглил. Но остался вопрос что этим делать дальше. Я посматривал после моек состояние багажника — и он был сухим. Но вот после дождя почему-то влага на ковролине появлялась, причем почти по всему периметру. В общем мне посоветовали заказать уплотнительную резинку багажника, что я и сделал. Хотя старая на вид была без трещин или проколов — в нормальном состоянии. Но с другой стороны машине уже 16 лет и РТИ неплохо бы обновить, хоть и цены на РТИ бнв конские.

И что бы вы подумали, помогло! Резинку поменял в начале мая, далее три недели были проливные дожди по всему Киеву и в багажнике сухо. И мало того, парктроник перестал глючить! Вот уже месяца три как от него не было ни одного глюка. Т.е. все-таки плавающая неисправность была связана с попаданием влаги.

Затраты

Моторчик отопителя BEHR-HELLA 8EW009159201 $72 + доставка + $3.30 + работа $22 = $97
Поводки дворников 750грн ($28)
Заправка фреоном 800грн ($30)
Партроник 1200грн ($44)
Резинка багажника BMW 51718226715 1876грн ($69)