Развал-схождение. Растонировка. Регулировка фар

Зимняя резина

После переобувки на лето в начале мая меня мучал вопрос что случилось с зимней резиной, почему ее так "покушало". Для шин это был всего лишь второй сезон и от силы до 10 тыс километров пробега. Но состояние было такое, как-будто ее местами погрызли мыши.

Посколько я покупал машину в ноябре месяце уже на зимней резине, то у меня не было возможности оценить состояние покрышек после предыдущего сезона. Поэтому непонятно это я ее так ушатал, или уже до меня было. Не считая нескольких зимних выездов на парковку Метро или Эпицентра, больше никаких отжигов на ней не было. Тем более такой ненормальный износ именно на колесах стоявших спереди а не сзади:

На шинах стоявших сзади по меткам более 6 миллиметров, шиномонтажник в карте покрышек записал 7мм остаточного протектора. На шины же с передней оси по 4.5мм. Еще обратил внимание, что резина супер мягкая, прям чересчур. В следующем году не буду затягивать с переобуванием, сделаю в начале апреля.

Развал-схождение

Так или иначе все указывало на проблемы с развалом. Уже заезжал на диагностику ходовой, где не было выявлено проблем по подвеске. Поэтому следующим шагом была запись на развальный стенд. Поехать решил на Ойлер т.к. работают в субботу.

Результаты:

Развал
ПЛ -1°07'
ПП -1°09'
допуск -0°40' … 0°00'

ЗП было -1°14' стало -0°59'
ЗЛ было -0°57' стало -0°58'
допуск -1°45' … -1°15'

Схождение
ПЛ было 1°5' стало 0°5'
ПП было 1°2' стало 0°5'
допуск 0°4' … 1°4'

ЗЛ было 3°7' стало 0°9'
ЗП было 0°8' стало 0°8'
допуск 0°7' … 1°4'

Как видно ушло схождение на на заднем левом колесе и подправили схождение на передних колесах. И сильно вышел развал на передних колесах. На машине установлена алюминиевая распорка, но как видно она не справляется. По-хорошему нужно заказать другую распорку, которая бы ставилась в натяг на вывешенном автомобиле. Слышал о NEDMotorsport распорках, но ознакомившись с записью 04www www.drive2.ru/l/532124321376633888/ решил пока не спешить, т.к. эту распорку все равно нужно дорабатывать напильником.

По управляемости никаких новых ощущений не заметил. Как была устойчивой по всех ходовых диапазонах 0-240км\ч, так и осталась.

Растонировка

В рамках подготовки поездки в Европу заехал растонировать передние стекла. Пленка снялась очень легко, цельным куском. Забегая наперед скажу, что если б знал, что так легко снимается, то рискнул был поехать так. Все равно погранцам оказалось пофиг, что нашим, что ненашим:). В крайнем случае отодрал бы на границе.

И радости от снятия пленки я не ощутил. Вообще никакой. Теперь стало печь в рожу, неприятное ощущение. Даже сейчас, когда за окном всего десять-пятнадцать градусов, при прямых солнечных лучах довольно жарко. Конечно, без 5% пленки стало намного проще поворачивать во двор ночью — теперь не надо выглядывать через лобовое стекло :D. Но тем не менее весной поеду опять перетонироваться. Думал сразу по возвращении, но по машине еще куча других работ, а впереди зима и не так актуально. Тем более в планах еще один выезд за рубеж зимой.

Кто-то пользовался отпаривателем? Реально снять пленку с заднего стекла не повредив нити накаливания и радио? Хочу заменить на свежую т.к. старая поцарапана и выцвела уже.

Регулировка фар

Заехал на сто специализирующееся на автосвете у которых есть спец стенд для отстройки фар. Отрегулировали нормально, но почему-то очень низко. Пришлось в процессе поездки ночью по трассе несколько раз останавливаться и поднимать немного выше фары. Проблема заключается в том, что фары или очень низко светят и тебе ничего не видно, либо очень высоко и слепят попутные ТС. Особенно это актуально после обновления головной оптики описанной в записи www.drive2.ru/l/523195462325371439/.

В итоге я нашел оптимальное положение но заметил другой эффект — при ускорении фары светят немного выше, а при отпускании акселератора световой поток опускается ниже. Оно и понятно — при ускорении машина загружает заднюю ось, при торможении переднюю ось. Но почему-то автокорректор на это безобразие никак не реагирует, хотя он исправен. Если сзади надавить на багажник, то фары перестраиваются пытаясь удержать заданный уровень. И я немного жалею что у меня не рестайл, в котором уже адаптивный ксенон. Который умеет и в гору фары приподнимать, и с горочки приопускать, и в повороте от 7 до 15 градусов по горизонтальной оси поворачивать позволяя не слепить встречных и попутных. Для исправного яркого ксенона это актуально.

Затраты
Развал схождение 500грн ($20)
Растонировка 400грн ($16)
Регулировка света 150грн ($6)