Евро тур. Поездка в Италию.

Продолжу тему автопутешествий. Не прошел и год как сподобился написать заметку (а нет, прошел). После летней поездки в Румынию в режиме pedal to metal, которую автомобиль с честью пережил без каких-либо поломок (ручник не считаем:), возникла идея поехать куда-нибудь подальше в Европу. Возможно даже зимой. Друзья активно агитировали поехать кататься на лыжах на неделю, я же хотел кататься на машине. По итогам было принято компромиссное решение — они летят самолетом, а мы добираемся своим ходом, на машине. Попутно путешествуя заезжая в интересные города и районы.

Поездка стартовала 12го января 2020г в Киеве завершилась 28го января там же. Всего 17 дней. По факту нам очень повезло, мы успели вернуться до обострения эпидемии короновируса и карантина.

День первый. Начало

Основным местоназначением была Италия куда добирались через Венгрию и Словению, а обратно через Австрию, Германию, Чехию и Польшу. Из Киева стартовали в воскресение 12го января в 06:00 утра. В 14:30 без труда преодолев более 800км по Украине были уже на венгерской границе. Дороги были пустые, поэтому этот этап проехали быстро из без приключений. По плану было доехать до Будапешта часам к 8 вечера. Но прохождение границы затянулось на 7 часов, т.к. была двухкилометровая очередь. Спалили 12 литров топлива за 3 километра тянучки. В итоге только в 22:00 прошли границу и направились в сторону Будапешта. Оставалось еще 300 километров пути.

Дорога шла через автостраду, но погодные условия были ужаснейшие. Очень густой туман. Реально едешь 90кмч и ничего не видно, видимость 2.5 полоски разметки вперед. Включаешь дальний и вообще как в молоке. При всем при этом много местных которые ехали 130-140 и за которыми я пристраивался и мог хоть как-то комфортно ехать. Но погодные условия продолжали ухудшаться. Началась метель, температура упала до -3, сильный туман. И при всем при этом попались редкие ML и X5ые, которые обходили меня на 130 как стоячего, ехали не меньше 170-180. Не понимаю как они о гололеде не переживали.

В итоге кое-как добрались до столицы и до ночлега. Данный участок был наверное самым сложным из всех что мне когда-либо доходилось проходить. Легли спать в 2 часа ночи по местному времени. Пройденное расстояние за день 1150км.

День второй. Будапешт

В понедельник 13го погуляли по Будапешту. Очень красивый город, хоть он и встретил нас туманом. Особенно запомнился парламент и купальни под открытым небом. Купаться в январе в горячем бассейне офигенно.

День 3-4. Италия. Венеция.

Переночевав второй раз в городе, утром во вторник выехали в Венецию. Ехать до нее примерно 700 километров. Из которых 300 по Венгрии, 300 по Словении. Доехали к 20:00 без приключений. Машину оставили на охраняемом паркинге на материковой части за 6 евро в сутки. Это дешевле чем оставлять в многоуровневом паркинге на самом острове за 30 евро/сутки. Рядом ходит автобус, который за 1.5 евро с носа и 15 минут довозит до водного вокзала Венеции.

Далее на речном трамвае за 15 евро на двоих и в 9 вечера уже заселились в отель. Время года оказалось идеальное с точки зрения туризма — людей минимум, в вечерние часы вообще пустынно. А цены на жилье дешевле чем у нас в Одессе.

А вообще Венеция довольно маленькая, примерно 3х3 километра весь остров. А если брать только интересные места, то и вдвое меньше. Хватит полтора дня чтобы обойти все интересные туристические места.

День 5-6. Болонья. Флоренция, .

В четверг отправились далее по маршруту, во Флоренцию. Ехать недалеко, примерно 250км. По пути заехали в Болонью. Как раз там находится тот самый университет, от которого у нас болонская система образования.

Под вечер добрались во Флоренцию и заселились. Отель предоставил место на паркинге за 8 eur в сутки.

День 7. Пиза и Альпы.

В субботу 18го утром отправились посмотреть на пизанскую башню. Расстояние от Флоренции примерно 100км, ехать около часа.

Машину оставили на дешевой платной парковке по 75 центов\час. Оплата сугубо мелочью в автомат. С трудом нашкребли на 3 часа.

Пиза городок симпатичный, но кроме башни ничего примечательного нет.

И далее нам следовало отправиться обратной дорогой на север Италии в Альпы Южного Тироля. Ехать примерно 500 км. Из них 100км обратной дороги до Флоренции, а затем 400км по платным дорогам строго на север. Из Пизы мы выехали в 15:30 и примерно через час проехали Флоренцию. В этом месте начинаются платные дороги и ехать можно побыстрее, но погода начала портится и стемнело. Температура немного выше нуля и начался дождь. Вопреки расхожему мнению итальянцы особо не лихачат. Поток ехал 100-120, поэтому со своими 140кмч проезжал все время в левом ряду.

И итальянские дороги хоть и платные, но не так уж прям чтоб супер. Они часто не освещены, в основной массе двухполосные и довольно узкие. Ехать на них быстро не очень комфортно. В основном я ждал пока меня кто-нибудь опередит и начал следовать за ним. Половину пути это был швейцарский х5 который ехал 160-180кмч, вторую половину обезбашенная итальянская девочка на миникупере, которая прессовала меня на 160 в левом ряду, а как я ее пропустил, то ехала 170-180, а я за ней. Причем, как я говорил, начался дождь, видимость плохая. Мне со своим биксеноном тяжело видно дорогу, а она фигачит на слепой галогеновой оптике и ей норм.

Подъезжая к горам я начал задумываться о том, что пора бы уже заправиться. С последней заправки во Флоренции прошло уже 500км, бортовик показывал запас хода чуть больше 100км, а какая ситуация с бензом в горах мне было не известно. Тут стоит еще поговорить о цене на бензин в Италии, она самая дорогая в Европе, около 1.60 евро за литр обычного 95го.

А заехав в горы начал осматривать придорожные стеллы и с удивлением заметил, что цена сильно выше. Проехав пару заправок нигде не увидел ценник ниже 1.80 евро. Я подумал что это особая цена для горного региона и залил 20 литров на всякий с расчетом дотянуть до Австрии, где цена ниже. Но и это еще не все. На заправках есть разные колонки — для самообслуживания и где заправляет заправщик. И вот разница в цене между этими колонками в 20 центов. Т.е. если ты приехал залить полный бак, например 50 литров, то будь добр отстегни еще 10ку заправщику. Как по мне перебор. Особенно учитывая, что заправщик и так есть, только сидит и ничего не делает.

А каково было мое удивление, когда съехав с платной дороги уже в горные деревушки обнаружил АЗС, на которых цены вернулись в норму — 1.6 евро за литр. Т.е. на автострадах бензин стоит значительно дороже. Если хочешь заправиться — съезжай в соседний городок. Очень удобно, ничего не скажешь. Причем это правило действует не только для Италии, а и как минимум для Австрии тоже.

День 8-14. Наконец-то лыжи

День 14. Пора домой

Откатавшись на лыжах через неделю начали свое возвращение домой. Выехали в субботу утром. Первая ночевка в Вене, Австрия. До нее ехать 600км через всю Австрии и кусочек Германии. По пути заехали в Инсбрук.

По Австрии же был поставлен рекорд по расходу топлива. Дело в том, что практически по всему Тиролю ограничение скорости в 100кмч и его реально соблюдают все участники движения. Не только австрийцы, а из других стран тоже. Поэтому пришлось ехать крайне размерено никуда не спеша и попутно экономя топливо.

На ночевку приехали уже по традиции под вечер. Отель предоставил бесплатную парковку в местном боксе

День 15. Вена

Немного погуляли по Вене. Ничего особо интересного посмотреть не удалось. Но зашли часов на 5 в музей естествознания. В городе много объектов на реставрации — то и дело в кадр лезут строительные краны. Цены на кафешки раза в полтора-два ниже чем в Италии. Да и в целом все дешевле раза в полтора.

День 16. Дорога домой

В понедельник 27го января выехали из Вены в 11 утра и продолжили путь домой. По плану дорога пролегала через Чехию и Польшу во Львов. Расстояние 800км. Т.к. нам уже порядком надоело платить в каждой стране примерно по 10 евро за виньетку, то в Чехии мы решили сэкономить и поехать по бесплатным дорогам. Заодно и посмотреть как живут в местных городках и селах. По километражу выходило даже чуть меньше, но по времени это нам добавило лишних часа два так точно. Дороги хоть и хорошие, но больше 100кмч на них никто не ездит. А с другой стороны очень много поселков, в которых едешь до 50кмч, плюс светофоры и перекрестки. Поэтому если дорого время, то лучше переплатить и поехать по платным дорогам.

Предварительно заправились до полного бака еще в Австрии. Здесь разница с ценой на бензин на автострадах еще более разительная — 1.60 евро на трассе супротив 1.19 в городах. Пришлось отклонится на 7км от маршрута чтобы заехать заправиться.

Ближе к вечеру въехали в Польшу со стороны Катовице. По Польше нам предстояло проехать около 400км. В отличии от Венгрии, Словакии, Австрии и Чехии, виньеток в Польше нет. У них платные дороги с оплатой на месте. И должен сказать из всех дорог в этом путешествии польские автострады оказались наилучшими. На них есть освещение, в основном четырехполоска и сами полосы очень широкие. Едешь себе 190, рулишь одной рукой и отдыхаешь за баранкой слушая книжку.

До границы добрались уже вечером. Прохождение заняло 3 часа. Таможенники не лютовали. Посмотрели пару сумок, попросили открыть капот проверить вин и спросили грин карту на машину. После чего вернули уже проштампованные паспорта сразу в машину. Не то что у нас, где я на выезде из Украины случайно не прошел паспортный контроль в будке, а узнал об этом уже на въезде в венгерскую границу. Пришлось бежать обратно и срочно проштамповываться.

В Украину въехали уже в 12 ночи. До Львова было всего 70км и казалось бы скоро будем. Но нет. Въезжая на родину сразу бросился контраст и не в лучшую сторону. Километров через 20 проехали мимо дтп, где междугородний автобус сбил насмерть мужика в каком-то поселке. Вокруг полиция, скорые, пассажиры все вышли. Далее еще через 20км встряли намертво в пробку. Простояли час, машины вообще не двигаются. Впереди в паре километров еще одно дтп с несколькими машинами которые перекрыли намертво трассу. Что там конкретно случилось не видел, мы решили уехать назад и поехать в объезд.

Навигатор повез через какие-то села. Сначала дорога была неплохой, потом асфальта все меньше и меньше, пока не стали ехать уже по грунтовке посреди поля. Этот участок километров в 30 ехали часа полтора facepalm. Ближе к 3 ночи добрались до Львова. Там тоже своя атмосфера. Где-то в центре пiлiцiя скрутила мужика на асфальте и что-то выясняют. Далее уже в самом центре какие-то бомжи устроили драку между собой. Добро пожаловать домой.

В четвертом часу наконец-то лягли спать. Машину оставили в подземном паркинге дома.

День 17. Финал

На следующий день обратная дорога до Киева тоже не обошлась без приключений. После Ровно пробил колесо. Дороги у нас грязные, наехал на какой-то мусор судя по всему. Хорошо рядом была шиномонтажка, до которой дотянул на докатке.

Послесловие

Общая протяженность маршрута составила 4800км на 17 дней. Очень доволен автомобильным путешествием, прям отлично. Со своей стороны могу сказать, что тройка бмв идеально подходит для формата гранд туризмо на двоих. Особенно на трехлитровом моторе, ручке и спортподвеске. Так же за всю поездку у меня не было ни единого нарекания к автомобилю. Все работало идеально без каких-либо замечаниий. И без скидок что это старый авто с большим пробегом. Хотя вру, на обратном пути из Италии остановились закупиться в супермаркете. Набрав полные пакеты еды пришлось закидывать их за заднее сидение. И в момент откидывания спинки загорелся беременный мужик на приборке. Ни на что по факту не повлияло, но починить удалось уже только дома в Киеве — отошел коннектор в разъеме защелки ремня.

На бензин за всю поездку ушло ровно $700. Средний фактический расход 10.58л/100км. Платные дороги и виньетки съели еще $130. Больше всего из той суммы ушло на итальянские дороги — на 800км по итальянским автобанам было потрачего около $70. Так же под Инсбруком мы по незнанию попатли на участок платной дороги, за который пришлось заплатить 10 евро на шлагбауме. Еще из автомобильных расходов страховка Зеленая карта $43, парковки и паркинги $40, вонючий омыватель фар купленный за $5 на завправке в Словении. Итого $920 на автомобильно-транспортные расходы.

Цены на жилье нас приятно удивили. Например отель три звезды в Венеции с завтраком на двух человек две ночи обошелся в $87. Примерно столько же ($40 за ночь) нам обошелся летом номер в "миниотеле" в Кирилловке на Азовском море, только без завтрака и с традиционным отечественным "сервисом". Самый дорогой пунк в графе "жилье" это пятикомнатный домик в лыжном городке в итальянских альпах. Его мы сняли на четверых примерно за $230 в сутки. Сумма конечно значительная, но с другой стороны убогий дспшный домик на четверых в Буковели в декабре этого же года нам обошелся в $170 за ночь (три ночи $500), что какбы нифига не дешево, особенно учитывая что и скипасы в Буковели стоят немнамного дешевле альписких при просто несравнимой инфраструктуре.