Mazda MX-5/Miata (NB) (Мята)

Заміна шкал приборної панелі + нова ручка КПП

Я їжджу на Mazda MX-5/Miata (NB)
Черкаси, Україна

Деякий час вже дивився на афтермаркет шкали на міату, вирішив і собі щось взяти
Вибір впав на ось такі шкали від RevLimiter.net - Gold Wave, які з доставкою з США вийшли десь в 150 доларів

Почту з комплекту поставки, в той комплект, що я вибрав, входять шкали з білими символами та LED лампочки, для заміни заводських. Також продавець поклав машинку Hot Wheels та наклейки до замовлення, що мене дико порадувало:)


Процес встановлення, якщо судити по інструкції, повинен був бути достатньо тривіальним, зняти приборку, зняти старі шкали, поставити нові шкали, зібрати приборку, done. Ну, але як завжди, обійшлось не без нюансів:)
Власне, з встановленням самих шкал та LED-ів проблем особливо не було, також не було проблемою перенести лампочку дальнього світла в додаткову секцію зліва від тахометра, яка на цій машині не використовувалась.

Десь так це все виглядало в процесі збірки

Основною проблемою, як виявилось, є калібровка стрілки спідометра, так як на шкалі немає калібраційної точки, але ця проблема достатньо швидко вирішилась вставлянням стрілки на ходу з перевіркою швидкості по GPS на магнітолі (звичайно ж на огороженому участку дороги десь у Румунії🌚)

Так виглядала недозібрана приборка в процесі налаштувань стрілок

А так вже налаштована, з підсвіткою і вночі


В цілому, результатом задоволений, на мою думку приборка стала сильно гарніше за стокову, але розумію що комусь можуть підійти і більш строгі варіанти шкал:)

Також напишу в цьому пості про заміну ручки КПП, щоб не писати ще один пост :Р . Оригінальну ручку я майже відразу замінив на якусь що валялась в гаражі (через те що мені незручний хват ручки в формі кулі), ця ручка прослужила недовго, бо була зроблена по "дуже високим" китайським стандартам якості, майже відразу плівка на ній почала лущитись від перепаду температур. Отже, вирішив все ж замовити нормальну якісну ручку, вибрав ось таку з японським тематичним графіюванням.

Принцип встановлення на цей раз ще більш простий, зкрутити стару, накрутити нову, так воно і вийшло, єдине що прийшлось трохи помучитись з центровкою)
Вийшло в сумі якось так




В принципі ручка сподобалась, хоч і трошки високувата, як на мене (12см проти 8см у старої, про стокову взагалі мовчу), не дуже зручно взаємодіяти з магнітолою через неї, але перемикати передачі все одно зручно, тож жити можна)


Ціна питання 250 USD,
Опубліковано: 26 січня 22:46
6 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Mazda 323 V
Топчик, що наступним поміняєш?)
1
27 січня 16:10
Super_Panda
Топчик, що наступним поміняєш?)
Super_Panda, койловери ось на днях прийшли)
Буду ставити напевно вже ближче до весни, бо треба буде зробити точні заміри під ще деякі модифікації підвіски, а робити цього по холодному не хочеться🌚
1
27 січня 16:51
Я їжджу на SsangYong Kyron
Я буду з табора тих кому не сподобалось. Тому що порушено головний закон ергономіки: легкість зчитування. Чому стрілки краще за просто цифри приладу тому що достатньо мигцем поглянути на прибор и зрозуміти чи все в порядку з системою, навіть не считуючи конкретний показник. Нажаль в вашій приборці тепер доводиться додатково фокусуватися на приборах щоб зрозуміти що вони показують. Дуже не контрастні. А зайві секунди фокусування на приборці це втрата фокусу на дорозі.
1
27 січня 11:20
Я їжджу на Subaru Forester (SG)
Приборка вийшла дуже атмосферною)
1
26 січня 22:49