Приехал дефицит — меняем передний рычаг

Рычаг передней подвески был моей головной болью с момента покупки машины. В силу возраста на пальце под задний сайлентблок образовалась такая выроботка, что сайлент с легкостью одевался и снимался с рычага от легкого прикосновения двух пальцев. Само собой на дороге эта беда устраивала такой стук, что казалось будто бы колесо сейчас отвалится. Стучало неимоверно при проезде трамвайных рельс, глубоких трещин в асфальте и тому подобное. От покупки б/ушного рычага отказался сразу же — не вижу смысла покупать за немалые деньги такой же фуфел как у меня. Решил терпеть и искать новый во что бы то ни стало, сжав зубы и заложив уши берушами, полтора года ездил с таким стуком. Новый рычаг на наших птиц — большой дефицит — единственный вариант, что я находил — под заказ из-за границы за четыре с половиной штуки гривен, но тут даже вопрос не в цене — продавец не гарантировал, что рычаг приедет на сто процентов — вот такая лотерея. Наши рычаги можно найти на Алибабе и Алике, но доверия к качеству братьев китайозов у меня ноль. Купить за 70 баксов рычаг изготовленный из смеси консервных банок и высушенных узкоглазых тараканов не хотелось. И вот неделю назад свершилось чудо — я нашел магазин, где уже 30 лет и три года лежит мой новенький рычажок. Цена в 2000 тысячи гривен показалась адекватной — это все ж таки иномарка, да и денег я на птичку никогда не жалел, стариков-то обижать нельзя, их холить и лелеять надобно. В общем, приехал вчера рычажок, сегодня — он уже на машине. Сайлентблок с пальца моего старого рычага свалился сразу же при первой попытке демонтажа — и благополучно прервый ушел в мусорку, второй — на металлолом. Сам процесс установки детально описывать не буду — там все просто и быстро — снять колесо, открутить скобу, которая держит рычаг сзади, скинуть опору и все. Установка нового — в обратном порядке. В скором времени меня ждет еще один грандиозный ремонт — замена трех подушек мотора — они уже едут к будущему счастливому обладателю.