Прощай ГАЗелевское лязганье — ремонтируем петли дверей

Петли передних дверей у моего Ниссана были в крайне плачевном состоянии — люфты адские, но до определенной поры я туда не лез — были заботы поважнее. Даже с люфтами двери закрывались неплохо — ну и черт с ними. Но вот около месяца назад начал я слышать лязганье в районе передней пассажирской двери — звук до ужаса был похож на тарабайку задних дверей ГАЗели, что такое задние двери в ГАЗели знаю не понаслышке. Дверь гремела на любой самой малой неровности так, что можно было с катушек уехать. В общем, пришло время менять штифты и втулки в петлях, как я ни старался этого процесса избежать. Купил втулочки и штифты — ценник на оригинальные не большой, но найти их достаточно трудно (особенно штифты), поэтому в конце записи оставлю размеры, если не сможете найти оригинал и будете подбирать.
Процесс замены не сказать, что сложный, но геморрный — это уж точно. Без снятия крыла до петель не добраться как ни крути, поэтому снимаем габбарит и начинаем откручивать крыло, для его снятия понадобится и открутить бампер (можно только с одной стороны, там где меняем штифты) — бампер элластичный — на нужное расстояние оттянется без проблем. Когда крыло скинуто — откручиваем дверь с петель.
Дальше тоже ничего сложного — укладываем двери на стол и начинаем выбивать старые штифты, НО! японские мудрецы завода Ниссан приварили наглухо петлю к двери (почему нельзя было её прикрутить на болты мои не японские мозги до сих пор не понимают, но что имеем), поэтому выбиваем прямо на дверях. Стучать молотком нужно очень нежно и акуратно дабы не отбить краску с дверей, поэтому перед выбиванием советую хорошенько утопить старый штифт в ВДшке, чтобы пошел легче.
А дальше дело техники — нежно забиваем новые втулки со штифтами, смазываем и приступаем к установке двери в обратном порядке. Выставляем зазор с крылом, смотрим, чтоб при открывании не заламывало дверь о крыло и наоборот — и вуаля — дверь как новая.
Теперь по ощущениям — лязганье ушло далеко и надолго, дверь стоит как мертвая — все посторониие шумы ушли.
По размерам — длина штифта — 7,6 мм, диаметр 8 мм — такую фигню, в принципе, за пару гривен выточит любой мало мальски соображающий токарь.