Иномарочные концевики, пальцы дверей и ручка КПП

Выдались достаточно свободные выходные, которые я решил провести в гараже и заняться всякой мелочью в машине. В общем, сегодня рассказ пойдет о интеграции в "зубильце" дверных пальцев от Опеля, концевиков от Ланоса и ручки КПП от Гольфа. Теперь по порядку:

Начал с самого сложного и муторного — замены дверных пальцев, двери у меня еще не лязгали, но люфт на водительской и задней правой был приличный. Остальные две двери не трогал — они новые с новыми петлями, соотвественно за два года не просели и с ними все ок. Решил попробовать установить не родные пальцы, а штифты от Опеля. Наш вариант пальцы с артикулом General Motors 90518425 (они идут на Астру и еще вроде Зафиру) или 96163646 (Нексия, Эсперо, Аскона и прочее), размер практически идентичен нашему родному пальцу — 8.1 mm * 62.5 mm у Опеля и 8*62 у ВАЗа. Нашел у наших опелистов эти пальчики (причем по оригиналу) и погнал ставить. Снял двери выбил старые пальцы (вышли на удивление очень хорошо) и забил новые. На две двери ушло часа три с перекурами. Двери сейчас сидят как мертвые — ни люфтов, ни провисаний. Почему выбрал именно Опель — их пальцы разжимные и полые (удобно смазывать), плюс металл на них мне показался интереснее, чем на родных.

Далее взялся за концевики: тут тоже решил попробовать что-то иномарочное. Родные — полное г…но. Новые спустя месяц начали парить мозг, то не срабатывала сигнализация, то бортовик при закрытых дверях пищал как угорелый сигнализируя, что двери открыты. Тут вариант я подобрал уже давным давно — один в один нам подходят от Нексии или Ланоса. Снял четыре штуки с Ланоса, который разбирает товарищ (взял на пробу, вдруг не подойдут или еще что-то). Все встало на место без проблем, машина не пищит, сигнализация работает штатно.Артикул концевиков GM 96235956.

Ну и в самом конце взялся за замену ручки КПП — где-то на просторах Драйва начитался, что на наши зубила один в один подходит ручка с бензиновых Гольфов 4. По виду она мне понравилась, плюс схема переключения идентична нашей. Заказал в соседнем городе — в субботу ручка была у меня. Но не тут-то было — на наш рычаг без танцев с бубном эту ручку не оденешь. На гольфах рычаг КПП круглый, у меня же на девятке — плоский. Гольфовская ручка не садится на наш рычаг вообще никак. Выход пришел сам собой — с помощью дрели рассверлить посадочное место в ручке и с помощью грубой физической силы насадить его на наш рычаг. После издевательств над гольфовским переключателем все село на свое место, но тут снова незадача, изначально я не учел, что рычаг гольфа выше нашего штатного на добрых сантиметра два с половиной-три в итоге ручка КПП по высоте почти сравнилась с классикой или Газелью. Выход опять же нашелся в болгарке — на сантиметра три обрезам штатный рычаг — теперь все прекрасно. По высоте рычаг коробки стал немножко ниже, но мне так даже больше нравится, а ручка от гольфа очень даже гармонично вписалась в салон девятки.

Ну и напоследок наклеил на радиаторную решетку шильдик "Lada" — с ним решетка и морда в целом не выглядят такими пустыми, да и как по мне так просто солиднее и красивше.