Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Как-то освежить свой щиток приборов я хотел уже достаточно давно, но каких либо достойных вариантов на просторах интернета не встречал — автобазарный колхоз с их накладками даже не рассматривал, ибо по сравнению с ними даже штатный щиток выглядит эталоном дизайна. И вот пару дней назад случайно наткнулся на сайт студии, которая изготавливает накладки на щитки приборов едва ли не половины мирового автопрома — среди всего этого разнообразия нашел накладку на мой VDO-шный щиток. Сказать, что я обалдел от такой накладки и сразу же влюбился в нее — не сказать ничего — заказал в ту же минуту.
Цена в 1200 гривен особо не смутила — не такие это большие деньги нынче, да и как пожалеть для любимого "зубильца". В интернете куча видео по установке этой накладки — на деле действительно все быстро и просто. Итак по порядку:
1. Расскручиваем 4 самореза, которые держат щиток панели приборов — один саморез в углу подж заглушкой (возле блока конопок) и еще 4 в районе самого щитка приборов (два сверху, два снизу), снимаем переключатель управления печкой, стягиваем пластмаски с рычажков управления печкой — и все. Полностью я щиток не снимал — он отодвигается на очень прилично расстояние, которого хватает с головой для доступа к щитку приборов.
2. Расскручиваем два болта, которые держат щиток приборов — стоят они крайне не удобно, но все же.
3. Сняв две фишки — щиток приборов у нас в руках. Аккуратно отщелкиваем стекло со щитка и приступаем к демонтажу стрелок. В интернете есть масса вариантов, как снять стрелки, я решил пойти по самому простому пути. аккуратно проворачиваем и в то же время приподымаем пальцами стрелки и они спокойно отщелкиваются.
Далее отдираем старую накладку и на её место ставим новую.
4. Ставим стрелки обратно — здесь важно выставить стрелки указания температуры и топлива, дабы они показывали правильно. Я пошел по следующему пути — вставил стрелки на абум, подключил щиток приборов и врубил зажигание — стрелки естественно начали показывать билиберду.
— высталяем температуру — подключил к машине ELM-ку и в Open Diag увидел температуру мотора — тут же с включенным зажиганием руками провернул стрелку на нужные мне показания (многие пишут, что так делать нельзя, но у меня получилось все четко).
— с уровнем топлива делаем так же (просто перед снятием щитка запомните показания). У меня с этим было проще, специально перед снятием щитка я залил полный бак и руками тупо выставил стрелку на максимум.
— тахометр спидометр на выключенном зажигании просто выставляем на ноль.
Вуаля — щиток собран, ставим стекло и собираем в обратной последовательности.
НО есть одно НО — в комплекте производитель накладок дает 5 диодных лампочек подсветки — эту накладу нужно подсвечивать только диодами — с лампами накаливания она вообще не смотрится. Но лампы совершенно левые — во первых они с полярностью (если перепутаете — будете сто раз снимать щиток и их переворачивать, во-вторых долго они не живут). Купите лучше 5 нормальных лампочек и не парьтесь. Эти лампы нужно ставить на подсветку только приборов. На контрольные лампы оставляем лампы накаливания. Я этого не знал и сдуру влупил все 17 лампочек диодных — в результате на диодах "чек" постоянно горит в полнакала, лампа масла вообще не работает, а так же не работет один индикатор поворота. Вот и все — работы на час и приборка выглядит очень крути и стильно.
