Не держит крышка багажника — решение найдено, плюс установка переключателей печки от Форда

После установки достаточно увесистого спойлера моя крышка багажника превратилась в гильйотину, которая то и дело норовила отрубить голову или несколько пальцев. Пока спойлера не было мои родные торсионы держали очень даже неплохо, но вот лишние 8 килограмм для них стали приговором. Регулировать их уже было некуда и так стояли в последнем положении. В общем, после двух месяцев подставляния палки и нескольких падений крышки на голову решил, что нужно что-то с этим безобразимем делать. Вариантов у нас несколько: газовые упоры от восьмерки/девятки, мебельные упоры или пружины сцепления от классики. Поразмыслив — остановился на последнем варинте и вот почему. Газовые упоры от воьсмерки слишком мощные и вероятность того, что они тупо вырвут крпление крышки огромная (посмотрите на свои крепления и поймете насколько они жиденькие), мебельные упоры — тоже варик так себе — первый мороз и они идут в мусор. А пружины самое то. Работы с ними 10 минут, покупаем две пружины вилки сцепления от классики — один конец пружины цепляем за петлю крышки, второй заводим под саморез, который держит пластиковую оббивку багажника. Под этот саморез для большей надежности лучше положить шайбу. С другой стороны тоже самое — и все вопрос решен. Крышка стоит как у молодого, углы не оттопыривает, соответственно петли крышки вырывать не должно.
Попутно поменял переключатель печки и переключатель гидрокоректора на крутилки от Форда — многие пишут, что без переделок они на наши машины не встают, но у меня все встало болт-он без изолент, термоусадок и прочего. Сами крутилки брал на Алике — за комплект из трех штук получилось 150 гривен. Делается все элементарно — снимаем старые крутилки от газовой плиты и ставим на их место новые. Да, фордовские крутилки встали заподлицо с панелью, но мне так даже больше нравится (крутить их удобно и так).