Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт!
Продовження епопеї.
Після запуску двигуна його ковбасило, троїло, оберти стрибали...
Заглушив, кинув шнур - випливла помилка по свічці накалу.
Ну що ж, треба міняти. Поїхав на сто, вони попередили, що може бути проблема по їх демонтажу
Власне ось так виглядає така проблема...
Ну і з моїм везінням так і було. Далі є два варіанти дій - точити втулки, або знімати голову. Знімати голову не варіант. Тому точили втулки
Забираючи авто мав хороший настрій, що все буде нарешті гуд - хер!
Двигун так само ковбасило.
Сервісмен запропонував паливну апаратуру на діагностику, от тільки ціна мене вразила) Зняття/встановлення апаратури - 3500грн, діагностика - 5000! Кажу, не кисла діагностика))))
Маючи певні проблеми з електронною частиною (про що обов'язково розповім) довго не міг викликати форсунки на розмову. Коли ж, нарешті, вийшло, то ось що побачив
Корекція 2 і 3 циліндрів поза нормами
Очевидно форсунки треба робити...
Ще далі продовжувались проблеми з температурою. Тому вирішив замінити основний термостат. І то нічого не дало. Далі вирішив піти зворотнім шляхом , і знайшов..
Заклинив у робочому положенні термостат ДСГ
Встановив назад старий, то норм.
Ну і зробив пуск вебасти пробний)
Випалює котел.
На цьому поки все, далі буде 3 частина епопеї
