Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт автолюбителям✌️
З приходом перших морозів помітив, що машина дуже довго прогрівається, випадково був натрапляв в інтернеті, що це може бути термостат коробки.
Вирішив я на холодну перевірити чи він працює, завів машину вона трішки прогрілася і почав трогати патрубки, а вони з двох сторін теплі, дійшов висновку що заклинив термостат і було прийнято рішення купляти новий.
Принцип його роботи що він відкривається при 75 град, і мало в мене бути по патрубкам один теплий інший холодний( а в мене обидва теплі)
Після покупки термостата і приспособів прийнявся за роботу, зняв повністю корпус фільтра повітряного і підрозібрав.
Коли зняв дійсно був заклинений термостат, не тримав продувався в дві сторони.
в 95 % відсотках він заклинює у відчиненому стані - АКПП починає прогріватись одразу з двигуном, тобто швидше. Після виходу на робочу температуру може вже охолоджуватись ща рахунок Ох. рідини.
Відчинений термостат це тільки на користь АКПП, особливо в зимовий період, і зовсім незначний приріст часу в прогріві двигуна - хоча він дуже швидко гріється.
Якщо я все вірно розумію то навіщо він взагалі?