Добрий день!
Їздив сьогодні з ранку, нікого не чіпав і тут бац, при під'їзді до одного з місць призначення помічаю в дзеркало заднього виду клуби паровозного чи то диму, чи то пара… Жопа стиснулася, прихопивши з собою по дорозі шкіру на сидінні і піді мною на ньому утворилася стрілка, пряма, як на брюках...
Вийшов, стою, дивлюся, нюхаю, а воно чадить, прямо, білою хмарою. Температура в нормі, двигун працює, як завжди, антифризом не пахне, рівень його на місці, не вирує в розширювальному. Значить, не прокладка. Почув під днищем легке дзвінке дзижчання і зрозумів, що це жжж — не з проста... За кілька хвилин холостої роботи дим зник. Ну, думаю, може пропалювання сажового включилося або хз що там. Сходив у справах, завів усе норм. Виїхав на дорогу, даю газу, а тяги нема! Двигун розкручується нормально, ззаду валить дим, на оборотах від, приблизно, 1300, з'являється дзижчання під капотом. Кидаю газ – тиша. Помилок ніяких приборка не показала, чек не горить.
Сунуся до кума на СТО. Бокси зайняті, коли звільняться невідомо. Кум сказав, що поки не відкрутимо - не зрозуміємо на скільки там все сумно. Але за всіма ознаками проблема з турбою: запах олії з вихлопної та дзижчання лопастей крильчатки, втрата тяги.
Сиджу тепер і гадаю, у що мені виллється ремонт. Реставрувати чи б/в купувати (не факт, що теж не реставровану)?
Питання до вольвістів, хто із цього приводу що підкаже? Де безпечніше та якісніше провести ремонт та налаштування-балансування? Хотілося б у перевірених хлопців зробити. У місцевому сервісі-автомагазині дали контакти сервісу турбін у Харкові. Подзвонив, сказали, що їхній екстрасенс ще у відпустці і треба турбу візуалізувати. Тож чекаю поки що місце у боксі, звільниться і на розтин…
Двигун 2.0 D. Яке там правильне маркування турбіни, хто підкаже?
PS: Купив комплект прокладок для свого Москвича 41-го. Будемо голову знімати. Настала та година :)))) А поки на батиному розірваному Hyundai Pony розсікатиму! )))