От ТO не ожидал ничего необычного
Замена фильтра(ов), приятная беседа с мастером. Как обычно.
Правда, был у меня один нюанс, при переходе на газ провисали обороты на секунду. Озвучил это для поиска и устранения проблемы.
Открутив первый фильтр, в отстойнике, обнаружил какую-то липкую жижу.
Походу, я где-то хапанул плохого газа.
Я всегда стараюсь придерживаться популярных заправок. WOG, OKKO, UPG. Хотя бы потому, что там у меня хорошие скидки, да и проблем с ними никогда не было последние лет 7. И если никуда не еду, пользуюсь одной-двумя на районе.
Правда, буквально 2-е недели ездил в сторону западной Украины и там была таки одна заправка, помоему авантаж). Могу ошибаться, но что-то очень неприметное, и больше 15 литров я побоялся залить.
Мастер сказал, что это могло бы быть и от одной заправки и от разных. И время сбора липкого в отстойнике могло было быть растянуто во времени. Точный ответ можно получить, если вскрывать фильтр после выкатаной очередной порции газа. Естественно я этого делать не буду.
Чтобы избежать проблем в дальнейшем заменил оба фильтра (в редукторе и основной) плюс почистил клапан газового редуктора.
Сделал диагностику, где поправили параметры напряжения на клапане. Оно немного ушло в минус.
Мастер сказал, покататься, и если будут вопросы или замечания, чтобы я приехал, и он со мной покатается подключившись к газовым мозгам, для подстройки.
Ой, чуть не забыл. Подтянули хомуты на тройниках и соединениях где были следы тосола.
Фильтра:
Tomasseto CI-217-Z/FC.060/RGAT2070/RGAT20
ALEX ULTRA 360 (A603)
Едем дальше.
Пробіг 146849 км.
"...Подтянули хомуты на тройниках и соединениях где были следы тосола."
Мопед не мій)
Тогда многие попали на ремонт и чистку газовой системы.
А вас і не могли заправити, коли на заправці стояв і зливався газовоз 😁, бо це схоже на байку.
На АЗС по інструкції заборонений відпуск палива під час зливу бензовоза/газовоза.
Це обумовлено самими процедурами приймання палива.
1) Перед прийманням палива припиняється його відпуск через АЗК.
2) Робиться замір залишку палива в резервуарі.
3) Перевіряється кількість палива по ТТН бензовоза/газовоза.
4) Паливо зливається в резервуар.
5) Після 30-хвилинного відстою проводиться повторний замір палива в резервуарі і кількість оприходуваного порівнюється з кількістю палива зазначеного в ТТН бензовоза/газовоза.
Під час проведення всіх цих дій, відпуск цього виду палива НЕ ПРОВОДИТЬСЯ !
Это не байка, этот случай один раз был на моей практике. Газовоз уже слился, но машина с бочкой была ещё на заправке,стояла чуть в стороне. Фильтр замененый неделю назад был забит наглухо мелким порошком похожим на ржавчину цветом.