Соболь супорта та диски, Івеко підшипник на НИВУ

Зробивши щоб моя НИВА добре їхала почали часто виходити з ладу передні підшипник.

Знайшов в продажу голі поворотні кулаки під Івеко підшипник і замовив.

Потім подумав що давно хотів зробити гальма краще. (Декілька разів з новими гальмами доводилося екстрено гальмувати бо люди не розраховують що НИВА може їздити швидко)

Вивчаючи інформацію бачив що через перехідну пластину встановлюють супорта 2108, або супорта та гальмівні диски з Соболя.

Вибір зупинив на Соболь гальмах о скільки диски мають вентиляцію.

Знайшов креслення перехідної пластини та замовив виготовлення двох комплектів на плазморізі.

Оскільки авто використовується кожного дня потрібно було все підготувати та встановити за один день (так і вийшло, але за два) були замовлені супорта соболь, колодки соболь, гальмівні диски соболь та ступиці ШНИВА 24 шліца.

Для поєднання гальмівно диска соболь та ступицю нива потрібно ступицю проточити по зовнішньому діаметру та зробити фаску під закругелля в центрі диску (відмітив).

Також я використовував шпильки Ниви з задньої півосі. Потім потрібно виготовити центруючі втулки для отворів шпильок.

Якщо все це будете робити під титанові диски  то кріплення супорта на пластині краще перенести на 1-2мм. На 16 диски стане без питань, а на 15 думаю теж, але не впевнений.

Тому що при встановленні скоби супорта вона трохи затерає за гальмівній диск і колодки труть 3-4 мм від зовнішнього краю диска.

Мені вдалося підігнати під штампи R15 

(Центр обода на R15 та R16 мають однакові діаметри)

Після проробленої роботи я почав ставити колесо, а воно не крутиться тому що відсутній зазор між супортом та ободом. Довелося зі шліфовувати частину супорта та виготовляти поставки 4мм для вильоту.

Також замінив вакуумний підсилювач гальм та циліндр.

Також замінив задні барабани та прибрав регулятор змусить на зад.

Два роки їзджу не перегальмовує.

Через непередбачувані доопрацювання ця робота зайняла 2 дні.

Якщо щось цікаво запитуйте в коментарях.