Dellorto (разобраны в хлам)

После очередной попытки настроить карбы на автомобиле было решено провести им конкретное ТО, так как день мучений с отвёрткой и вакуумметром в руках не принёс желаемых результатов: ХХ настроить было невозможно, при резком открытие дросселей конкретный провал, показания вакуумметра постоянно плавали (синхронизация жуткая).
После полной разборки было понятно почему же такая лажа была:
1. Поплавки ужасные, были поломаны и каким-то чудом приклёпаны заново, в итоге вес поплавков разный, очень улыбнуло то что бывший хозяин карбов приклепал один из поплавков воинским знаком отличия типа звезда (наверное прапорщик был) на фотке чётко видно.
2. На обоих крышках отломаны по одному ушку на которых держится поплавок.
3. Иглы разные (на одном оригинал, на другом ВАЗ 2108).
По этим трём причинам уровень выставить было просто не реально.
4. На одном из карбов не работал ускорительный насос (отсюда провал), причина — самодельная мембрана из вазовского бензонасоса (как выяснилось даная разработка не помогла).
5. Ну и по мелачам, там пружинки нет, там шарика, там резиновой прокладочки.

В итоге был приобретён ремкомплект (огромное спасибо horseus), а также заказаны поплавки.
По ходу ремонта прикупил новые подшипники на оськи дроссельных заслонок, так как старые заедали из-за чего на одном из карбов заслонки не всегда сами закрывались от этого тоже зависила настройка холостого хода.

Надеюсь, что когда всё это устраню — настроить их будет плёвое дело.