Итак всё по порядку.
Сразу заранее отвечу на вопрос:"Нафига участвовать в чемпионате, если знаешь что всё равно не выиграешь, а ещё и бабки потеряешь?" Может не каждый мне его задаст, но уже не раз слышал. Поэтому.
1. Узнать своё время по сравнению с прошлым годом, так как за год не мало сделал.
2. Выиграть — не выиграю, а участие тоже приносит не мало удовольствия и адреналина.
3. По деньгам.
Участвовал в классе до 2-х литров. Взнос 300 грн.
Страховка 50 грн. Лицензия 50 грн. Итого 400 грн.
Так как я пилот, то я могу с собой взять бесплатно троих "механиков", которые дали мне по 120 грн (из них стоимость билета как для зрителя 60 грн с каждого, остальное бенз, чтобы окупить дорогу) Итого 180 грн с троих плюс мои 60 грн (так как если бы я не участвовал, то пришлось бы брать зрительский билет за 60 грн). Получаем все 240 грн. 400 — 240 = 160 грн, те которые я реально отдал что бы поучаствовать.
А если бы я приехал просто на тренировку, которые проводятся на этом же аэродроме, пришлось бы выложить 300 грн, это с бензом на дорогу, и со мной бы вряд ли кто поехал, так как на тренировке зрители запрещены.
Так что тут одни плюсы.
Ну и узнал конечно время. 17,645 с — чистыми.
Свой личный рекорд побит, была цель выйти из 18 сек.
Раньше лучшее время было 18,364 в 2010 году.
В 2011 немного хуже 18,748 с (обвесы, мать их так, да и с ГБЦ лажа была).
Я доволен. На следующий год цель выйти из 17 сек.
И конечно немного фото, а то текст без фото вряд-ли кто читать будет.