Не было бы счастья, да несчастье помогло (или запись о том как я менял заглушку а тюнинганул подушку КПП)

На прошлой неделе произошла печалька — прогнила заглушка в блоке двигателя, над стартером. Утром приехал на роботу, в обед прихожу к машине а под ней лужа конкретная, открыл капот, все патрубки сухие, под машину — капает аж возле коробки, ну думаю офигеть — задняя заглушка гавкнула. Приволок домой, снял коллектор с карбами (так как из-за него вообще не видно откуда течь) и увидел такую картину — текла заглушка над стартером.

Ну это полбеды, но всё равно гемор. Так как снимать паук без ямы было анриал. Договорился со знакомым на СТО — он меня много раз выручал, а именно по всяким не стандартным просьбам (типа пружины запили мне, выхлоп перевари на 54 трубу, регулируемую Панара хочу и т.п.). Так вот раз я к нему еду — решил ещё чё-то затюнить. Давно лезла в голову мысль о том чтоб двигатель жёстче стоял, думал доп опору мутить, очень уж задолбало меня что коробас как холодец на наших евродорогах трусит. Полазав по любимому сайту увидел, что есть выход — НИВОподушка КПП. Всё что мне понадобилось это та самая подушка и новая траверса — остальное фантазия мастера.

Итог: шат рычага пропал при движении ручка КПП не болтается, передачи чётче включаются — вибраций никаких — одно удовольствие теперь кататься. Заодно ещё на подъёмнике и такую каку увидел,

так что после СТО сразу на шиномонтаж. Теперь опять РАКЭТА.
Кстати такая вот математика. Сама заглушка из-за которой вся эта канитель стоит 4 грн. Теперь остальное: тосол 3 л. 70 грн (остальное спас), герметик 16 грн, прокладки под коллектора 25 грн. Но если б она не прогнила — так бы и ездил и "трусил коробасом".