In between things. Part 2. Будни настройщика 1.

Слава Україні шановні!

Началось... Хотя нет, оно началось уже далеко не вчера, но я как-то не очень обратил на это внимание общественность.

Настройка! Это не просто. Особенно, когда у тебя 8 котлов и каждый имеет свой дроссель. Ну а еще, надо бы все это настроить програмно. 

Было бы легче и быстрее сделать это на дино стенде, настроить на валилово, а потом, во сременем, настраивать режим тошнилова. Но у меня все наоборот. Сначала - холостой и около нулевые открытия педали газа, а потом, как нибудь... На мощность. 

Неделю назад я завелся, решил побаловать с ХХ. Смесь богатит - реакция на дроссель - нормальная. Хорошо, убираем топливо на ХХ, пробуем газовать - машина дохнет, стреляет, не нравится мотору такие шутки...

Я сразу догадался, что дело в настройке мозга. В steady state (постоянном режиме) все очень не сложно - вот тебе карта топлива, вот зажигания. Видишь, что смесь богатая - убираешь в этом диапазоне топливо, бедная - добавляешь. Easy. Но есть и переходные моменты - нажимаешь газ плавно - одна ситуация, резко - другая. А если ты эту педаль туда-сюда? Фишка в том еще, что все эти переходные моменты (называются Enrichment) очень зависят от основной топливной карты. Просто потому, что все эти обогащения и обеднения задаются в процентах от данной VE (volumetric efficiency) карты. Т.е., если оригинальна топливная карта кривая - то поправки переходных режимов тоже буду идти вкривь и вкось.

В общем, почитал я всякого в интернетах, открыл уже существующую карту похожего ЛС-а и офигел - у меня так называемый TPS threshold (порог чувствительности) стоял на 8%. Т.е. я открываю дроссель, а первые 8% мозг ровным счетом ничего не делает, т.к. считает, что ничего не происходит. Этот порог чувствительности можно менять, а сделан он для того, что бы исключить "нервные" колебания тока от датчика положения дросселя. Эврика жеш! Меняем его, ставим 2% вместо 8-ми и погнали в гараж, тестить... 

Теперь смотрите как было и как стало

Надеюсь, вы используете наушники? :)