Запис 65: Що ти таке - камера KA2?

Вирішив зробити окремий допис, де більш докладно розповісти про неочевидний додатковий функціонал камери заднього огляду з PR-кодом KA2.

Для невибагливих водіїв авто концерну VAG, у яких вже штатно встановлена камера KA1, скоріше за все викличе здивування мій останній ретрофіт з заміни KA1 на KA2.  І це не дивно. Якщо порівняти суто специфікації двох різних систем, то ми отримаємо наступне:

На перший погляд маємо більшу роздільну здатність та ширший кут огляду по горизонталі, але якщо порівняти зображення, що видно на 8 дюймовій магнітолі, то цього майже не помітно:

На другий погляд, помічаємо додаткові жовті лінії, які позначають габарити авто і динамічно малюють траєкторію руху відповідно до кута повороту коліс:

І нарешті, ми відкриваємо для себе наявність цілих 4-х режимів зображення:

1 - режим перпендикулярної паркування

2 - режим паралельної паркування

3 - режим огляду буксирування

4 - режим виїзду з місця паркування

На режимі перпендикулярного паркування детально зупинятися не має сенсу, просто повертаємо кермо поки жовті лінії не будуть відповідати розмітці місця і їдемо обережно собі заднім ходом:

А от про режим паралельного паркування хотілося б розповісти. Як виявилося, це не просто режим, а цілий асистент. І я впевнений буде дуже в нагоді недосвідченим водіям.

Умовні позначки на малюнку: 

A. Пошук місця для паркування.
B. Керування в напрямку вибраного місця для паркування.
C. Вирівнювання автомобіля в межах місця для паркування.

1. Поверхня дороги.
2. Перешкода або допоміжна зона.
3. Бічна межа місця для паркування.
4. Перешкода або допоміжна зона.

Невеличкий гайд з посібника користувача:

1. Натисніть кнопку (P) або відповідну функціональну клавішу перед тим, як проїхати повз місце для паркування.
2. Для вибору режиму паркування натисніть відповідну віртуальну клавішу інфо-системи (друга згори).
3. Увімкніть сигнал повороту у напрямку паркування
4. Розташуйте автомобіль на відстані приблизно 1 м паралельно ряду для паркування. Жовті допоміжні зони мають перекривати перешкоди.
5. Увімкніть задній хід. Червона рамка представляє цільову позицію вашого автомобіля.
6. Поверніть кермо, доки червона рамка не переміститься між допоміжними зонами та не стане зеленою. Утримуйте кермо в цьому положенні під час руху заднім ходом. Якщо кут повороту керма потрібно змінити, одна із жовтих бокових ліній стане червоною. Символ керма вказує водієві, коли це необхідно.

7. Рухайтеся повільно заднім ходом, поки не з’явиться символ "стоп" або зелена лінія не вирівняється з бічною межею місця для паркування (рис. 125 C). Індикатор (рис. 125 B) показує залишкову відстань, яку потрібно подолати, залежно від кількості відображених сегментів.
8. Зупиніть автомобіль. Поверніть кермо в протилежному напрямку, доки не буде досягнуто потрібний кут повороту, а стрілка напрямку більше не відображатиметься.
9. Продовжуйте рухатися заднім ходом, доки не з’явиться символ "стоп" або червона лінія не досягне задньої межі.

На майданчику:

За реальних умов:

Йдемо далі. Режим буксирування. Зручно, коли треба кудись під'їхати впритул. Якщо камера правильно відкалібрована, відповідно до мануалу, відстань від червоної лінії до бамперу має бути 40 см, до першої зеленої -1 м. Я заміряв, бампер - червона лінія 37 см. Майже правильно.

І останній - режим виїзду з місця паркування. Камера тут відображає зображення у ширококутному вигляді. Дуже зручно, коли треба виїхати, а трафік жвавий. Наприклад, біля супермаркету.

То ж на запитання, чи вартує цей тюн грошей, так, однозначно, враховуючи, що ціна камери на алі - копійки.