Ремонт лівого порога і куди я поліз?😱

Скільки-скільки пороги на ниву? На 124-й клокерхолмівські 1500 за один, оцинковка (не люблю оцинковку, її противно варити).Навіщо такі дорогі машини купувати? )))А, ну і вітаю в сім'ї реставраторів ))

ROst.ADventure, самі ж знаєте, що то за оцинковка. Під відкритим небом той поріг лишити і вона дощем змивається😁 Мало того, що варити некомфортно, хоча в районі шва і точок можна і зачистити попередньо кораловим кругом, так маляр все одно зітре зовні її абразивом при підготовці поверхні під шпаклівку чи грунт. А всередині лишати голий метал теж не можна, навіть цинкований. Те саме, щоб всередині грунтовкою покрити, треба попередньо риску абразивному нанести. І прощавай цинкове покриття.Ніколи не розумів, нафіга взагалі ремонтні деталі робити оцинкованими🤔Мабуть виробнику так простіше товарний вид деталі зберегти. Типу одразу з "оцинкованого" металу штампувати деталь і все, ніяких додаткових малярних процесів. Одразу в продажу.

veti-k, як показали тести навіть якщо положити деталь на яку нанесена риска Р220 то деякі деталі навіть корозією не покриваються.А є обманка...де чисто деталь покрита дешевим цинковим грунтом...

Перекуп_з_села, це типу таке глибоке цинкування, що не боїться абразиву? Чи просто метал під ним більш-менш корозійностійкий?

veti-k, воно то абразиву боїться, але скажімо так якщо взяти чистий метал шліфонути і той самий цинковий не знімаючи увесь цинк...в положити на вулицю то 90% оцинкована деталі не покриважться окислом, а от звичайна так.Звичайно якщо на рік оставити то сліди будуть..Цинк працює так що захищає навіть поряд метал за 1-3мм на якому його немає...але це далеко не з всіма оцинковками так.В мене на ауді 100с4 на лонжероні була потертість до металу то поряд був сам цинк і воно не ржавіє

Перекуп_з_села, я за ремонтні деталі кажу, ті що продаються. Арки, пороги і т.д.А ви мені за Ауді, де мабуть гаряче цинкування колись використовувалося. Бо свіжі Ауді ржавіють на ура🙂

ROst.ADventure, самі ж знаєте, що то за оцинковка. Під відкритим небом той поріг лишити і вона дощем змивається😁 Мало того, що варити некомфортно, хоча в районі шва і точок можна і зачистити попередньо кораловим кругом, так маляр все одно зітре зовні її абразивом при підготовці поверхні під шпаклівку чи грунт. А всередині лишати голий метал теж не можна, навіть цинкований. Те саме, щоб всередині грунтовкою покрити, треба попередньо риску абразивному нанести. І прощавай цинкове покриття.Ніколи не розумів, нафіга взагалі ремонтні деталі робити оцинкованими🤔Мабуть виробнику так простіше товарний вид деталі зберегти. Типу одразу з "оцинкованого" металу штампувати деталь і все, ніяких додаткових малярних процесів. Одразу в продажу.

veti-k, || Ніколи не розумів, нафіга взагалі ремонтні деталі робити оцинкованими|| Мабуть виробнику так простіше товарний вид деталі зберегти. ... ніяких додаткових малярних процесів.Оце напевно найбільш реальна причина.Але я просто здивувався вартості кузовні на ниву.На свого купував хіба крила нові, тайванські, які, по факту виявились цілком пристойними і навіть без сильних проблем стали в зазори. Вони були в катафорезному грунті, і щось в околі 3500 вартість за одне.

ROst.ADventure, не бачу нічого поганого в неоригінальних залізяках. Тайванські бувають різні по якості в плані геометрії - товщини металу, співпадіння кріплень і зазорів. Бувать прям ідеальні в цьому плані. Але треба вживу дивитися та приміряти. Ну да, часто люди жаліються, що вони швидко прогнивають, при чому зсередини назовні. Але тут справа в покритті - якщо загрунтувати і пофарбувати деталь зсередини, ну так як і зовні, то слугує вона дуже довго. Не менше оригіналу. А може навіть і більше, дивлячись яке авто😁 Але ж рідко хто так робить.

Скільки-скільки пороги на ниву? На 124-й клокерхолмівські 1500 за один, оцинковка (не люблю оцинковку, її противно варити).Навіщо такі дорогі машини купувати? )))А, ну і вітаю в сім'ї реставраторів ))

ROst.ADventure, 5500 грн за 1 шт.Це шевроле.Я знаю що на інші авто навіть іномарки пороги значно дешевші так як занімаюсь кузовним ремонтом.Ну ниву завдання робити не на красу а на те щоб переїздила завод, а і вона його переїзде☝️🤣Оцинковку варити нормально, я просто кромку там де варю зчищаю цинк і варю.В мене є інстаграм там 10ки різних робіт по кузовному ремонту, тому до кожного авто свій підхід і реставрацією в моєму випадку і не пахне, це скоріше зробити з ниви - машину.З приводу дорогих авто то на дану ниву 2012 року фара 1шт коштує 5000, пластик боковий 16тис. Бампер 11-13тис. Передній 40 тис. Так. Так 1000💵!Зеркало з електроприводом 1шт 4500.

Перекуп_з_села, це я просто жартував, але таки вартість запчастин мене здивувала.Ну, фари-дзеркала на мерседес дорогі нівроку, особливо фари, але вони і круто світять навіть за сьогоднішніми мірками, але тепер ще й бампери )) Полкарівські (хорошої якості) на 124-й 4500, а поза 40000 - то вже оригінал. От не думав.

ROst.ADventure, ну так мерседес то є машина💪Якщо доробиш то буде🔥Ну бампери ціна це прям супер.Але одне що мерседесів зосталось мало таких щоб можна було хоча б відновити🥺

Перекуп_з_села, || Але одне що мерседесів зосталось мало таких щоб можна було хоча б відновитиЄ таке. Як раз на форумі клубу обговорювали, люди шукали - і все вже майже мертве.