Вітаю!
Цей запис буде про комплектацію мого Challenger SXT Plus.
Це доволі мало поширена комплектація.
Взагалі, Челленджери SXT та R/T зазвичай оснащені не дуже великим набором опцій.
А особливо, враховуючи що SXT - найдешевший з Челленджерів - то там ще важче знайти гарну комплектацію.
Так, це не всім потрібно.
Я розумію що у різних людей різні очікування від авто, тому я тут не хвастаюсь, а просто розкриваю свій вибір.
Якщо бути до кінця чесним, звісно я б хотів собі SRT :D але я не можу собі дозволити таку машину фінансово.
Обираючи між більш дорослим та менш оснащеним R\T та "свіженьким" і "нафаршерованим" SXT я для себе свідомо обрав останній.
Здебільшого я втомився від ремонтів та прибирання косяків "папірєдніків". Які неодмінно там би були, бо "рвали" цей маслкар з ВеВосім на повну! І якби він продавався по низу ринку - то на то неодмінно були б причини. Верх ринку для SXT це майже низ ринку для R\T.
Тому рік, пробіг та стан були ключовими.
А R\T в цю ціну з моїми вимогами не попадає.
Та і головне, мені потібен Крузер на кожен день, на весь рік.
Щоб не перейматись за витрату палива, щоб було комфортно і легко завжди.
А що таке Крузер?
Це комфортна машина на кожен день + на подорожі.
Як на мене то SXT Plus - саме то.
Я до сих пір не розумію чим SXT Plus RWD відрізняється від GT RWD, але чомусь вони є обидві.
Також чув що в SXT Plus (на відміну від SXT) проводка по машині вже закладена під всі опції.
Розраховую що з часом пару опцій додам вже сам.
Отже, Window Sticker:
Base Price: $29,450
DODGE CHALLENGER SXT PLUS
STANDARD EQUIPMENT (UNLESS REPLACED BY OPTIONAL EQUIPMENT)
FUNCTIONAL/SAFETY FEATURES
INTERIOR FEATURES
EXTERIOR FEATURES
OPTIONAL EQUIPMENT (May Replace Standard Equipment)
Customer Preferred Package 2EA
Plus Package $3,095
Driver Convenience Group $1,295
Destination Charge $1,495
TOTAL PRICE: * $35,335
Що тут класного для мене, це: шкіряний салон з Наппи, підігрів та вентиляція, вищої якості торпеда та карти дверей, ксенон, датчики сліпих зон, віддалений запуск, підігрів руля, андроїд авто, круті 20" колеса, двопоршневі передні суппорти, топова магнітола (окрім розміру, тут і роздільна здатність вища, порівняно з більш старою в Джипі нашому), пам'ять налаштувань крісла\керма\дзеркал та "легкий вихід" коли оце все прибирається та віддвигається щоб було просторо сідати\вставати :)
Невистачає (хочу доставити з часом):
Чого поки точно не хочу робити:
Я розумію що для преміум авто ця комплектація не така вже і жирна буде.
Але для Челленджера, де 9 з 10 не мають навіть шкіри в комплектації - ця виглядає привабливо.
В моєму уявленні саме таким має бути Крузер.
Це не Muscle car, це - Good time car!
У GT бампер з широкою губою. І є кнопка super track pack з доп опціями по типу лаунча.
Губа так подобається. Але мені трохи стилістично не заходить. Вся "листва" у нього "звужена", і мені це подобається, бо воно виглядає класично та гармонійно.
А губа SRT не завужена, а навпаки - розширена. І це випадає з загальнохї концепції. Де бажано щоб обвіс був або звужений або розширений.
Також чув що її постійно обривають в наших широтах. Враховуючи якими зусиллями дався цей бампер (точніше його зазори) дуже не хочу його перефарбовувати та навітьпросто знімати.
Тому ще поміркую, то на потом :)
А NB тож Новий Баланс наче.