Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
🎵 Ретрофіт акустичної системи Bose - це найскладніше дооснащення авто і воно було виконано власноруч ось цими двома лівими руками.
Увесь комплект акустичної системи Bose було встановлено як Plug & Play, фішка у фішку, абсолютно без вандалізму з проводкою! А це 11 динаміків, додатковий мікрофон, підсилювач BOSE, та новий TAU - він же тюнер. Для цього довелося розплести донорську косу, детально вивчити ел. схеми, та використати оригінальні роз'єми. Завдання було поставлене зробити установку акустичної системи BOSE максимально наближеною до заводської. Тобто ніяких скруток, обрізаних проводів, нових отворів тощо. По факту, систему з авто можна демонтувати і ніхто ніколи не скаже що вона тут була.
Акустична система Bose в Mazda 6 GJ
фото з процесу, підготовка проводки зайняла не один вечір в гаражі
Чи воно було того варте? Вкладені 300 доларів у ретрофіт відпрацьовують кожен цент! Сумнівно що за цю суму можна отримати кращий звук, ніж (тепер) штатний BOSE. Різниця відчувається: музика стала чистішою, інструменти – чіткішими, а баси – відчутними. Особливий бонус – це мій перший, так ще й успішний досвід із автоелектрикою. Підсвітку для ніг не рахуємо.
Слава Україні!
Бо я якось подумав над цим для своєї трійки, вивчив трохи що для цього треба зробити та скіки там роботи та загадкових схем. То відклав цю ідею до кращих часів)))
Довелося якось у автосалоні сидіти у запакованій Мазді6 на 2.5 турбо, і там якраз був Bose. То приємно вражений на той момент залишився. Ніяка зі штатних систем однокласників не потягалась би в плані звуку.
Судячи зі всього, ви просто модернізували автомобіль, встановивши аудіо систему з дорожчої комплектації, що не є ретрофітом.
У моєму ж випадку встановлення аудіосистеми з дорожчої комплектації цілком можна вважати як ретрофіт, оскільки воно покращує функціонал автомобіля порівняно з оригінальною версією.
А то так хтось дірку в глушнику заварить і назве - тюнінг вихлопної системи.