ТО, фланець з нержавійки та заміна купи прокладок

Прийшов час розширеного ТО. Було зроблено:

• Мастило Shell Helix Ultra 5w-30 C3.
• Оливний фільтр Mahle.
• Повітряний фільтр Mahle.
• Прокладка клапанної кришки Elring.
• О-рінги Febest та фігурна прокладка Elring оливного сепаратора ВКГ.
• Замінено фланець Meyle (прослужив 2 роки) на фланець з нержавійки від харківських майстрів. 
• Гайка оливного теплообмінника затягнута потрібним моментом (25 Нм).
• Встановив нормальну воронку щупа.

  

  Нова воронка Febi
  
  

Зливна пробка піддону підкинула мені сюрпризік. Якщо коротко, пробка вкручується у втулку під ключ на 30, а вже ця втулка вкручується в піддон. Втулка сцяла мастилом, тому що прокручувалась під час кожного відкручування-закручування пробки. Вирішив відкрутити втулку, почистити і посадити на тредлокер, але виявив, що різьба в піддоні ліва, а на втулці - права! І якось же її туди вкрутили! Тому поки що посадив на герметик, а вже наступного разу планую замовити у токаря втулку з правильною різьбою. Таким чином в подальшому, при відкручуванні пробки, втулка буде затягуватись.

Не вдалося профілактично замінити прокладку ГНЦ, тому що під час його стягування, зламався стягувач. Припускаю, що заклинив сам ГНЦ, або просто стягувач луснув "від старості".

Фланець мені сподобався на перший погляд. Зварено добротно, сталюка товста, розміри підігнані добре. Завтикав зробити фотосесію, але вже як є. Виробник надає пожиттєву гарантію на деталь. В комплекті були кільця до головки та до труби. Всередині фланця було багато шкварок від зварки, які бажано вичистити.

Воронка щупа сідає на трубку дуже щільно. Рукою не насадити, тому беріть молоток і дерев'яшку. Заздалегідь треба перевіряти, щоб в трубці не залишилося фрагментів старої зламаної воронки.

Замінив хомути для муфт впускного колектору, бо в їх зоні знову спостерігав накопичення "масляної шуби". Попередні були Oetiker затискні. Тепер поставив черв'ячні іспанські хомути. Подивимось на їх поведінку.

Робота проведена муторна, не все вийшло з першої спроби, коліна після роботи почали вигинатися в зворотню сторону, але все одно я свого Пассата люблю!)