Избавляемся от крена на правую сторону. Обновляем ходовку

Запись постфактум. В ходе обслуживания были поменяны следующие детали на новые:
— амортизаторы;
— пружины подвески;
— опорные подшипники;
— тарелочки под пружины;
— резинки под пружины;
— втулки переднего поперечного стабилизатора;
— передние сайлентблоки заднего Н-образного рычага;
— задние рычаги бумеранги;
— передние поперечные рычаги.

Из работ дополнительно:
— замена тормозной жидкости (лил ATE);
— развал-схождение;

Во время эксплуатации после покупки был выявлен крен автомобиля на правую сторону(довольно частая проблема для этого кузова). Плюс пара хороших ям за время моего владения как раз пришлись на правую сторону, морда значительно просела. Так же жопка прям на глазах приближалась к земле. Пружины таяли на глазах сзади. Далее диагностика приговорила еще сзади бумеранг, втулки переднего стабилизатора и передний поперечный грюкал на столько сильно, что я боялся ездить, да бы не травмировать лишний раз автомобиль.

Далее фото с номерами деталей, может кому пригодится, да и себе на память:

И так, из основного:
— пружины SACHS;
— передние стойки BILSTEIN B6 SPORT;
— задние стойки KONI STR.T

Задние "коняки" брал у официального дилера в Киеве "ДТС Украина":

До заезда на СТО решил самостоятельно демонтировать заднюю полку для того чтобы на СТО не испачкали светлый салон, да и не поломали пластик. Аккуратно, не спеша, в гараже полка была демонтирована:

ИТАК, ПОНЕСЛАСЬ:

Так же для меня не было секретом, что на моем авто с покупки стояли проставки под пружины, спереди и сзади, высотой примерно 2-3см. Которые в ходе ремонтных работ были убраны:

Так же на этапе диагностики еще, выяснилось что задние стойки вытекли, когда разобрали, стойки оказались при смерти. Пружины при раскручивании стойки обычно отстреливают, с задними же такого не произошло, просели под Мтех))

И что получил по итогу: идеальная жесткость подвески, бильштайны сзади были бы жестковаты, а данный комплект встал идеально. Крены в поворотах ушли, но все равно в будущем будем убирать Мтех стабилизаторами еще больше. Желейность прошла, машинка без проставок опустилась и стала еще симпатичнее. Фоточка после всех работ:

Рубрика из веселого:

— задние стойки искривило, то ли от времени, то ли из-за проставок;
— спереди оказалось что стоят разные опоры, от реста и дореста;
— сзади кто-то к стойкам лазил, ибо некоторые пластиковые детали пришлось восстанавливать или покупать;
— спереди справа не хватало шайбы между опорой и тарелкой;
— тарелки спереди были настолько избиты временем и ямами, что внутренняя часть просела и потрескалась (обязательно к замене если надумали туда лезть!)
Вот так вот ремонтировали Фурию до меня, обидно наблюдать такое похабное отношение к автомобилю.

Номера установленных деталей:

Пружина перед: 998052 (номер по SACHS)
Опорная тарелка перед: 31326769667 (номер по оригиналу)
Передняя опора: 27001 (номер по Lemforder)
Резинка под пружину передняя низ: 31331096664 (номер по оригиналу)
Резинка под пружину передняя верх: 31331091867 (номер по оригиналу)

Пружина зад: 996712 (номер по SACHS)
Опора зад: 21026 (номер по Lemforder)
Опорное блюдце под задней тарелкой: 33521090282 (номер по оригиналу)
Резинка под пружину задняя низ: 33531133671 (номер по оригиналу)
Комплект пыльников и отбойников зад: 900117 (номер по SACHS)

Передний поперечный рычаг: 13086 (номер по Lemforder)
Задний рычаг бумеранг: 13203 (номер по Lemforder)

Втулки переднего поперечного стабилизатора: 31351094144 (номер по оригиналу)