"минус" лишним не бывает!

Немного не по- порядку хронологии событий в бортовом журнале, но считаю этим нужно обязательно поделиться.

И так друзья.
Постигла меня перед Новым Годом неприятность- перестала заводится машина.
Симптомы следующие:
1) при включении зажигания срабатывает основное реле под капотом, НО стали загораться ТОЛЬКО 2 лампочки "износ торм. колодок" и "масленка" (ранее при включении зажигания загорались ВСЕ лампочки на приборке);
2) на последующий поворот ключа ТИШИНА- стартер полностью молчит и немного притухают те 2 лампы на приборке.

Вариантов была масса…
Начал с зарядки аккумулятора (все ОК), потом разобрал замок зажигания (все ОК)… Что дальше?
Полез к стартеру (который пол года назад заменил из-за такой же причины — оказалось зря, он был рабочий) отключил все провода, начал звонить.
Прозвон показал, что толстенный провод "+" подходящий к стартеру звонится на массу ?!

После очередного задалбывания телефонным звонком_Dr_BUMER_ (форум e30.od.ua) пришли к выводу, что на двигателе нет массы (или если и есть то оооочень слабая).

Беру толстый провод и дублирую массу на прямую с "-" аккумулятора к корпусу двигателя на ближайший болт в районе ГБЦ (крепежный болт уха для подъема двигателя).

В итоге ВСЕ заработало! Причем двигатель стал работать ровно на холостых (до этого немного подергивался в первые секунды после завода)

К стати после этого случайно попал на тему о "Разминусовке" двигателя www.drive2.ru/cars/mazda/…n/doctor76/journal/22133/

В общем эта инфо ВСЕМ на заметку, чтобы не тратили столько времени, сколько я на это убил…