Спорный вопрос или электро вентилятор против вискомуфты

Уже после установки и запуска двигателя в процессе первых поездок было выявлено, что родная вискомуфта заклинила напрочь и вентилятор маслал все время.

Мониторинг цен на новую вискомуфту огорчил меня величиной цен и я задумался об альтернативном варианте.

Вариант пал на сверх тонкий электро вентилятор, который был заказан из Америки

В общем отписываюсь:
1. куплен на ebay новый универсальный эл. вентилятор;
2. куплен на разборке б/у датчик кондиционера от е34/36 который на 3 ноги (одна нога обозначена как "0", две другие — "Т1" и "Т2"), температура включения 91°С/99°С (т.к. вентилятор одно скоростной использовал только две ноги "0" и "Т1", третью заизолировал);

3. куплено на рынке новое (колхозное) реле со встроенным разъемом под предохранитель;
4. проведен +/- (все как положено в гофрах);
5. Слита ОЖ и снят радиатор;
6. На радиатор смонтирован эл. вентилятор (причем он удивительнейшим образом крепежными местами четко встал на нижнее и верхнее П-образные ребра радиатора);

7. Радиатор установлен на место и залита ОЖ;
8. заведен и прогрет мотор, датчик сработал чуть-чуть после середины шкалы показателя на приборке и включил вентилятор.

В итоге все работает четко! А главное столько места теперь свободного появилось…

Теперь не шумит как пылесос родной вентилятор. Этот эл вентилятор вообще практически не слышно… Я очень доволен.

Бюджет:
— эл. вентилятор 50у.е.
— датчик включения вентилятора 8 у.е.
— релюшка 2,5 у.е.
— проводочки, разъемы и т.п. 5 у.е.
Итого 65,5 у.е.

Стоимость новой термомуфты около 100 у.е. так что вроде сэкономил ;)

По факту- данный тюнинг уже отработал все лето и работает до сих пор при ежедневной эксплуатации трасса/город. Двигатель НИ РАЗУ не ПЕРЕГРЕЛСЯ, а зимой одно удовольствие- прогрев гораздо быстрее чем с вискомуфтой…