Замена давно текущих прокладок и др.

С момента покупки и установки в авто двигателя М42В18 мне постоянно мозолило глаза текущее масло из под передней крышки двигателя (которая прикрывает цепь и состоит с двух половинок). Там виднелся не аккуратно намазанный герметик, т.е. ранее до меня эту течь уже устраняли

Долго я так проездил (все не до этого было). Так, доливал периодически масло и ездил.
Но наступил момент, когда масло стало слишком быстро уходить (причем я бы не сказал что только из под этих прокладок), плюс предстояла поездка на море и я решил все же навести там порядок. Предварительно двигатель был вымыт полностью (описание и фото в предыдущей записи)
Поскольку клапанную крышку все равно необходимо снимать, я попросил заменить еще и маслоотражатели (которые не известно кто и когда менял.). Прием мастера сказали, что меняют их без снятия головки… Также, вместе с прокладками под замену шел передний сальник колен вала (на чертеже под №3).
Плюс ко всему я решил почистить форсунки, поскольку тоже не известно кто и когда их последний раз до меня чистил. Для этого была куплена прокладка под верхнюю половину впускного коллектора, поскольку ее необходимо было снимать, чтобы добраться до форсунок.

И так в назначенный день я отдал машину мастерам. К концу рабочего дня они мне позвонили и я поехал за машиной.
Все было сделано как и полагалось. Как выяснилось, маслоотражатели были такие старые, что масло через них легко сифонило в цилиндры… По словам мастера, такое ощущение, что они там были еще заводские :)
Забрав машину, уже дома, я заменил масло с масляным фильтром и заодно воздушный фильтр (залил Mobil 1 5W40, фильтры SCT).

И уже на следующий день я выдвинулся в дорогу на Украинское море в Железном порту.

Хочу заметить, что мастер посоветовал первые 100 км не "топтать" сильно газ, поскольку из-за убитых маслоотражателей, попадавшее в цилиндры масло могло закоксовать масло съемные кольца, а проехав немного в спокойном режиме после замены маслоотражателей они (по идее) должны отлечь.

Бюджет (исходя из курса доллара 13):
— работа мастеров 2000 грн. + 400 грн. чистка форсунок;
— масло Mobil 1 5W40 — 5 л. х 90 грн. = 450 грн.;
— фильтр масляный SCT — 65 грн.;
— фильтр воздушный SCT — 60 грн.
— маслоотражатели — вошли в стоимость работ;
— прокладки — 125 + 176 + 124 + 67 = 492 грн.;
— сальник — 148 грн.

ИТОГО: 3615 грн.