Внес доработки в систему ож

Вообщим идея с 2 электропомпами родной от 210 и от 211 мощной на один провод не увенчались успехом
Крутилки на заведенной не дают помпе работать и она работает секунд 10 и потом секунд 15 не работает, тоисть работает не постоянно
Первым делом я отключил одну из помп и это была родная от 210го
И о чудо на 5 положении печки жар с воздуховодов))
Далее пришла мысль что же делать с помпой родной, хотел забрать ее в спринтер и поставить вместо нее соеденитель
А позже пришла мысль, так как у меня вебаста в роле догревателя но я ее переделал в полноценную но для работы надо было зажигание
Вообщим родную помпу оключил от управления печкой, массу кинул на кузов а + взял с управления вебастой, тоисть провод плюсовый по которому начинает запускаться печка
Я себе зделал на вебасту кнопку под панелью и вывел индикатор в приборку(диодная блошка залитая термоклеем)
И +идет с клемы под капотом, на кнопку и лампочку в салон а далее подключена помпа и вебаста
Одним словом, когда я влючаю автономку (теперь уже без зажигания) то начинает молотить родная помпа от 210
А когда я завожу машину с вебастой то на постоянку молотит обе электро помпы

Когда отключаю вебасту то тогда молотит только помпа от 211го

Вообщим вот так я накрутил но с родной помпой от 210 вебаста вырубаеться при 60 градусах а когда работает помпа 211 то до 80греет тосол

Лампочка справа это мой индикартор когда включеная вебаста

Щас для ее запуска нужно только нажать кнопку под панелью и все

А до этого что бы работала вебаста надо было включать зажигание и печку на горячу(но так грело салон)

А щас просто кнопку нажал и все готово(но салон не греет так)