Финал по доработке системы ОЖ под себя, дизель 2.9тди с вебасто

Вообщим вечно была проблема с холодом в автомобиле
Что я сделал
1.Поставил доп пому от 211го мерседеса(на фото видно но чуть позже опустил на уровень высоты бачка ож)
2.Вставной термостат в патрубок от рено 19 на открытие 92 вроде градуса
3.Востановил заводскую вебасту

Включение вебасты(догревателя) было изначально с + от генератора и датчиков наружной и температуры двигателя, летом я это все отключил но ничего не вырезал что бы в любой момент вернуть в начальнвй вид, что же я сделал, а именно я взял с + клемы под капотом далее провод кинул на предохранитель 5ампер далее на обычную светящуюся кнопку и индикатор в приборку, далее идет на автономку управляющий провод и к этому проводу я подцепил доп помпу родную которая стоит на ланжероне

Начнем по порядку, помпу от 211го я запитал на место родной помпы а родная с лонжерона идет включение при запуске вебасты

По поводу второго термостата, так как в ом601-606 термостат стоит снизу к блоку двигателя а не сверху на выходе с головы то при включении вебасты подача с нее в двигатель проходила через термостат, соответсвенно когда работала вебаста то и радиатор был теплым, а это в зимнее время лишние потери, а второй термостат в верхнем патрубке (термо элементом в сторону двигателя ставить) получаеться изолирует радиатор с обеих сторон пока не прогрееться полностю весь движок и тем самым у меня температура двигателя стала 90 градусов а это значит что печка начала конкретно жарить

Важный момент, доп помпу от 211го надо ставить в уровень или даже ниже бачка ож потому что воздушит печку тогда на заглушеной(до установки второго термостат такой проблемы не наблюдал)

Что я щас имею, с вебастой движок за 3-4км набирает рабочую температуру и стабильно ее держит в районе 90 градусов

До этой доработки по времени прогрева + — тоже самое но температуру 80 набирал при резвой езде и когда ехал в эконом режиме то остывала до 70 с печкой на максимум и без автономки

С автономкой до этого на заглушеной с печкой грелась до 80 градусов долго, щас намного быстрее

Да и радиатор щас нету смысла закрывать и убирать вентилятор с вискомуфтой так как и так хорошо

А по поводу тепла от печки, раньше при 80 градусах жар пробивало но слабо, щас при 90 градусах жарит очень даже хорошо, результатом доволен

По поводу вебасты то щас можно просто нажатием кнопки включить ее чтобы просто грела двигатель, а если включить зажигание и печку на 1 и максимум горячую то еще нагрееться и салон

Если есть вопросы с удовольствием отвечю

Кстати на спринтер себе поставил сухой фен китайский, жарит очень хорошо, в планах на следущий год поставить и сюда такой же, лишнего тепла не будет)))
По поводу его работы то все окей, греет он очень класно! Есть в нем запуск с брелка, у меня с окна второго этажа берет четко!