BMW 3 series Coupe (E46) (Coupa)

S3E1: Старт проєкту: Ходова

Я їжджу на BMW 3 series Coupe (E46)
Львів, Україна

👋

Перш за все варто сказати, шо коли тільки розглядала для себе варіанти першої машини - думок про проєктну машину не було. Але так сталось, шо після того як я взяла її собі, поїздила-помацала, я зрозуміла - вона лишиться на довше. Так вона перейшла з розряду "перша машина для навчання" в "хочу кросівий проєкт, дайте грошів 😈". 


Ідеї є, але багато чого все ше не все фіналізовано. Шо я зрозуміла точно так це те, шо кузову купешки трохи бракує ширини. А хто найкраще вміє "в ширину"? Правильно, завод BMW. 😅 Отож, буду позичати шматочки m3. Зібрати морду m3 виглядало відносно нескладно, треба було просто зібрати гору деталей і продати першу нирку 🙄  А якшо буде ширша морді - треба ширшу колію, і тут або жирнючі проставки (іу-іу) або ходова m3 🤪


З назви поста ви мабуть вже зрозуміли, шо ми не шукаємо легких шляхів. Пошуки, збирання-чекання деталей від "дорослих" версій e46 забрали кілька місяців. 

З передом все більше-менш зрозуміло - фул m3, хіба стійки стабілізатора залишились рідні. 

А от зад видався цікавіший - збирати від m3 було би дорого - при тому шо воно не дало би бажаного розширення колії. Але так як в планах були більші гальма - взяла все від 330i (якшо коротко - то великі гальма = інші важелі, і все шо до них кріпиться)


В результаті зміни наступні:

  • передні стійки m3 
  • передні супорти f3x під 340 мм
  • передні гальмівні диски від VW T5 + послуги токаря
  • передні гальмівні шланги від f3x
  • опорні підшипники m3 
  • цапфи m3 
  • важелі m3 
  • передній стабілізатор m3 
  • пластина жорсткості m3 
  • пружини передні/задні m3 
  • задні важелі 330і
  • задні гальма 330і
  • ГГЦ 330і
  • задній стабілізатор 330і
  • приводи 330і
  • фланці редуктора під приводи 330і
  • і гора болтів, сайлентблоків, і інших дрібниць, шоб все зазначене вище "поїхало"


А! Деякі з деталей були помальовані в помаранчевий - "головний" проєктний колір. ☺️



Найбільш ризикованими були передні гальма, бо зібрані з деталей ТРЬОХ машин - одна з який навіть не BMW 😬

Проте вистачило 4-ох 8мм шайб під супорти і ~10мм проставки під диск, аби вийшло болт-он. 




Машин все ще тестується і прикатується (притираються передні гальма і тд), але вже дуже помітні зміни в поведінці на дорозі, нраіцца 😍

Ловіть ше трохи фоточок 👇









А! Все зі списку вище (від 320ci coupe) в продажі, якшо комусь цікаво 🙌

Схожі записи


Ціна питання 102307 UAH, Пробіг 287728 км.
Опубліковано: 04 січня 19:53
10 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Передній стаб проситься 27мм від М3 кабріо, задній 20мм від універсалу дизельного (в 330і йде на 18мм задній стаб який по відчутям вдвічі легший). Ставив собі цей конфіг і крени майже повністю пройшли - значно покращились відчуття в поворотах.

Гальмівні диски від Мультивана трохи суперечлива тема - вони дуже важкі, бо спроектовані під важкий мікроавтобус для їзди по автобанам. Це додає непідресорених мас підвісці - по 3кг на сторону. З іншого боку сток гальм з 330і вистачає навіть для треку без проблем (за умов хороших колодок).
27 січня 18:19
Дуже круто !
1
1
05 січня 18:30
Задні супорта щось взагалі не дуже готували перед фарбуванням. А доопрацювання 👍
2
05 січня 15:45
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
PrikolistUA
Задні супорта щось взагалі не дуже готували перед фарбуванням. А доопрацювання 👍
PrikolistUA, так а що з ними? Наче ж надписи чітко видні,тобто "рихлості" нема.
Я глянув фото зачищених і потім пофарбованих на 330-то походу структура там така🤔
2
1
05 січня 19:11
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
PrikolistUA
Igor3564, якщо трохи попрацювати з ними то виглядають зовсім по іншому, але не всі так заморочуються з підготовкою
PrikolistUA, а нахуя, вибачте за сленг і мої манери?) Болгаркою шліфувати всю плоскість щоб прибрати заводську текстуру?) Скидую фото нової оріги бенве ) Так фабра тримається краще, виглядає воно ок і не спричинає візуального дискомфорту. А от зчухувати метал не звучить чимось продуктивним і розумним.
1
1
1
06 січня 19:34
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
DomCobb
PrikolistUA, а нахуя, вибачте за сленг і мої манери?) Болгаркою шліфувати всю плоскість щоб прибрати заводську текстуру?) Скидую фото нової оріги бенве ) Так фабра тримається краще, виглядає воно ок і не спричинає візуального дискомфорту. А от зчухувати метал не звучить чимось продуктивним і розумним.
DomCobb, згоден.поліруй не поліруй всеодно получиш...такі ж супорта,ахах😀
Як на мене все й так просто чудово,я свої задні взагалі лиш вюртом намазав😄 не доросли ще 320i шоб я на них фарбу тратив😀😉
2
1
06 січня 19:41
DomCobb
PrikolistUA, а нахуя, вибачте за сленг і мої манери?) Болгаркою шліфувати всю плоскість щоб прибрати заводську текстуру?) Скидую фото нової оріги бенве ) Так фабра тримається краще, виглядає воно ок і не спричинає візуального дискомфорту. А от зчухувати метал не звучить чимось продуктивним і розумним.
DomCobb, фарба чудово тримається і при шліфуванні 80грід, чугун пористий і коли корозія розпочала своє діло піскоструй не вичистить її повністю, через деякий час те все діло знову підриває фарбу. Ось супорта після зняття фарби хімією, фарбували порошком і пройшов рік, + коли фарбуються в якийсь кенді вся структура чугуна перебиває потім зовнішній вигляд
2
07 січня 08:29
Я їжджу на Ford Mustang (5G)
Репспект!)
1
1
05 січня 12:57