Трансформація ІРС з дизеля в бензин: частина перша - програмна

Disclaimer: цей пост розрахований виключно на технологічно підкованих користувачів, які знаються на прошивці, конфігуруванні та аварійному відновленні працездатності електронних блоків Ford. Ця інформація має використовуватись виключно в ознайомчих цілях! Я не несу жодної відповідальності за будь які ваші дії, все, що ви робите, ви робите виключно на свій страх та ризик!

***

Підписники та гості мого бж, певен, пам'ятають, що під новорічну ялинку добрий Vudu Санта поклав мені на досліди панель приладів РП7 від Ford Focus 3. Новорічна відпустка в самому розпалі, тож чому б не почати рік з чогось цікавенького? 

З ДИЗЕЛЯ В БЕНЗИН

Що потрібно для того, щоб дизельна приборка стала бензиновою? Усього 2 кроки: програмний (прошивка) та косметичний (заміна шкал).

Але... Оскільки, вони вже знайомі мені ще з попереднього запису 😁, то повторювати 1 в 1 (хоч і з картинками для бж) одні й ті ж дії чомусь не хотілося 😁. Саме тому, з'явилася ідея, провести новорічну техно-магічну трансформацію панелі приладів максимально бюджетно та подивитись, що з того вийде (та чи вийде взагалі).

НЕ БОГИ ГОРЩИКИ ОБПАЛЮЮТЬ

Виклик прийнято! Повністю відмовляємось від професійного та комерційного софта та обладнання, беремо до рук найдешевший (мій гаражний) нетбук і такі ж народні адаптери для підключення до панелі. Софт Trial або Freeware ліцензії. Допоміжні кабелі та перехідники будемо робити власноруч з підручних матеріалів (або з накопленого в комірчині хламу).

ПРОГРАМНА ТРАНСФОРМАЦІЯ

На цьому етапі нам знадобиться FORScan (куди ж без нього), та софт для читання та запису EEPROM. Оскільки умовою нашого "експерименту" є використання некомерційних версій, то заздалегідь замовляємо собі БЕЗКОШТОВНУ ліцензію на 2 місяці для FORScan та шукаємо на форумах ардуінщиків софт для редагування прошивок (наприклад) CH341A Programmer чи будь який з його клонів.

Відповідно для апаратної частини цієї трансформації нам знадобиться ноутбук, OBDII адаптер (тут особисто я беру vLinker FS), перехідник для підключення панелі приладів на столі, блок живлення 12 Вольт та программатор для читання мікросхем пам'яті (наприклад той самий  CH341). Для всього, що пхаємо в USB порт ПК потрібні також драйвери. 

Без урахування вартості панелі приладів та нетбука, ми вкладаємось в бюджет близько 1500 грн. за все. Плюс вартість перехідника від ІРС до OBDII, щоб підключитися на столі (тут як в кого вийде зібрати).

3,2,1 ПУСК

Послідовність дій проста:

1. Розбираємо нашу панель приладів. Для цього від'єднуємо по колу застібки та роз'єднуємо 2 половинки корпусу.

Оскільки панель в мене вже "гола", то далі лишається тільки відключити шлейф дисплея та зняти печатну плату з пластикової "рами" або просто обережно розкрити цей сендвіч.

2. Підключаємо наш программатор до мікросхеми EEPROM на платі та зчитуємо дизельний дамп. Обережно зі статикою, а ще - вкрай бажано нічого не наплутати із розпіновкою 😉

Зберігаємо наш колишній дизель на ПК. Одразу після цього замінюємо його на заздалегідь приготовлений бензиновий й тиснемо "Записати в Flash". За необхідності, перед записом можна виставити свій пробіг на одометрі якщо знаєте як і де він закодований 😎.

3. Збираємо панель в зворотному порядку, корпус поки що не чіпаємо. Перевіряємо, чи все працює нормально, підключившись до панелі через IPCCtrl.

На цьому з електронікою все.  Залишилась "бюджетна" косметичка, про яку розповідати я буду вже в наступному дописі (бо там теж багато чого цікавого є 😉).

ЩО ПО ВИСНОВКАМ

Чи можна зробити техно диво за бюджетно? Є певні нюанси і не завжди дешеве обладнання працює так, як ти очікуєш, втім - так, можна.. Але чи потрібно воно пересічному фордоводоводу... Ні, не потрібно. Якщо в вас немає хоча б базового шнурка OBDII, ноутбука, перехідника від панелі приладів до ПК чи якісного блоку живлення - значно дешевше буде просто знайти людину з професійним приладдям та знаннями. А ще краще - купуйте бензинові панелі, для бензинових автівок і не майте собі клопоту 😉.

На цьому все. Якщо ця інфа була вам корисною, віддячити за неї можна чашкою гарячої кави 😉. 

Схожі компанії

«BEG-AUTO.PRO - Національний постачальник автозапчастин та аксесуарів»

BEG-AUTO.PRO - професійна команда з досвідом більше 15 років у сфері автозапчастин та аксесуарів. Співпраця з провідними постачальниками в галузі, надає безпрецедентний вибір високоякісних фірмових запчастин та інших автомобільних товарів за найдоступнішими цінами. Ми гарантуємо Вам найкраще обслуговування, найбільший асортимент у наявності та безумовно низькі ціни. Незалежно від того, чи...