Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мої вітання шановне панство !
З самого початку володіння Феніксом я хотів поставити на нього 35 гуму, не те що це прям необхідно було, просто подобалось як виглядає Паджеро на 35 гумі. І цей момент настав, правда кажучи поїздити на ній я не зміх, але сам факт що вона є гріє душу.
Два моїх помічника, власне найстарший і наймолодший представник роду)
Зустрічайте Борис Гудріч 35х12,5 R17
35 тапочки залетіли як до себе додому, візуально таке відчуття що він мав би з заводу іти на 35, все влізло, все крутиться, повертає і ніде нічого не зачіпає.
І так з архівом робіт ми закінчили (майже, бо насправді багато було не задокументовано)
І тепер плавно дійдемо до того що зараз відбувається з Phoenix-ом, на даний момент він розібраний до гвинтика.
Власне сам двигун, якщо комусь потрібно то він продається.
Причиною повного розбору було втомленість рами це якщо прям дуже ніжно говорити, а по факту вона згнила у задній частині, що притаманно абсолютно усім позашляховикам, бо як правило більшість власників подібних автомобілів клали великий ржавий болт на догляд за рамою і днищем кузова, рама більше схильна гнити ніж кузов, тому що рама це закритий профіль з великою кількістю отворів і через ці отвори нормально так набивається бруду, піску, глини, і відповідно якщо не промивати регулярно раму спеціальним шлангом з насадкою то там назбирується землі по ті самі отвори які розташовані вздовж рами на висоті 3-4см від низу рами, а дальше як книжка пише усе чудово згниває.
На даний момент ідуть ремонтні роботи з рамою, робота іде дуже повільно через те що все робиться власноруч і по вечорах і по пару днів в тиждень так як є ще сім'я про яку не варто забувати, і інші побутові речі.
Так що тепер буду старатися робити більше записів про те що відбувається з Phoenix-ом, на кінець трохи фото з того що було зроблено за осінь.
Було зрізано 6 кронштейнів подушок кузова і 2 кронштейни опори амортизаторів, вони добряче підгнили в місті встановлення подушок, бонусом попередники наліпили латок на рамі і поприсирали ті латки ще до кронштейнів, на фото нище уже відновлений кронштейн.
Відновлений кронштейн, поки на прихватках
Було відновлено 6 кронштейнів ще раз відпіскоструїні і погрунтовані зварним грунтом з цинком
Разом з кронштейнами згнили і опорні чашки подушок кузова, їх відновлювати було не логічно, тому на допомогу прийшов знайомий токар який зміг виготовити прес форму для виготовлення нових опорних чашок.
1 пробний варіант нової опорної чашки
Опорні чашки теж далися не дуже просто, важко було добитися рівномірного буртика зверху, але усе подолали і кінцевий варіант мене задовільнив, бо з кожними моїми поправками токар починав косо на мене дивитись)))
Ще пару вечорів пішло аби зробити центральний овальний отвір і повторити його на 12штук, так як після прес форми там був отвір Ф10мм.
Після усіх робіт було усе відпіскоструєно та відшліфовано і покрито цинковим зварним грунтом.
На сьогодні це все, зараз ідуть роботи по виготовленню ремонтних частин рами, наступний пост уже буде безпосередньо про раму і чому я вирішив відновлювати свою раму а не купляти донорську.
Респект автору, приємно дивитись, коли машинку відроджують, а не добивають )
Чесно кажучи я приблизно знав що мене чекає, навіть планував цей ремонт, але не сподівався що він так швидко настане, спочатку планувалося пофарбувати задній міст і з того все почалося😅
Власне через це і вирішилось реставрувати його, так як іменно рестайлів мало в Україна, а ще й у такій комплектації і у такому кольорі я їх ніде не зустрічав
Нужна трохи, але таки яка приємна )
Кузов, я так розумію, теж буде трохи дороблятися? арки наприклад?)
У вас також потужний проект 💪