Ремонт гофри глушника

Всім привіт!!! ✌ Вітаю всіх з Новим 2025м роком!!! 🥳 Нехай ваші машинки завжди будуть на ходу та ніколи не підводять!!!

Нажаль не вспів додати в блог так скажемо, останній мій ремонт та пригоди в 2024-му. 😂 Короче кажучи, ще десь в листопаді помітив дивний рик під капотом на швидкості. Таке враження ніби мотор став працювати більш жорсткіше. Спочатку зовсім не зрозумів що це таке... 🧐 Буває коли залью нову оливу, тоді мотор починає працювати більш м'якше. Думаю, можливо пора міняти, невже олива відпрацювала свої властивості, проїхав тільки 6к....

Але пізніше виявилось що це потроху почала відвалюватись гофра, і чим більше газу даєш, тим сильніше почало ричати. І по дорозі до Дніпра відірвало цю гофру повністю, і каталік впав на захист рейки. Жестьььььь 🤪 Ну що ж, так як відразу в місті загнати на сто не було можливості, поїхав додому, а це 150км дороги. По дорозі як як і очікувалося засвітився чек. Ясна річ що це лямбда не розуміє що відбувається. Ї плюс до того я так розумію що розхід палива збільшився літрів так до 17 😃 Приіхавши додому, а це було 23 грудня, відразу почав закидувати в кошик запчастини, і тут мене чекав сюрпрайз 😂 а саме наявність запчастин, ні на dok ні на exist не було гофри яку я хотів придбати, та поставка її була аж 2го січня 25го року! Прийшлось взяти FA1 Польського виробника.  Класс 👎 Такого ще не було... Навіть гайок було зпочатку 2.... На носі новий рік а я без коліс.... Короче збираю потрохи кошик, замовляю і знову затримка в відправці, чекав прокладку між турбіною та трубою. Все приїхало аж 28го))))

Поки їхали запчастини лізу під машину. Ту без пригод не обійшлось. Ями в гаражі немає, отож прийшлось піднімати  передок. Відірваний каталізатор зняв без проблем, а ось той фланець що кріпиться до турбіни не пройшов між кузовом та рейкою. Я його витягнув через верх. Пізніше вичитав на форумі що треба опускати підрамник, що прийшлось зробити потім при встановленні. Також потрібно відкрутитити кріплення кардана керма, інакше не опустити підрамник. Але це пів біди, відкручувавши гайки, одна з шпильок не піддалась, і вирішила зламатися.... І тут я аж замлів.... 😳🙄🤥 Лежу такий під машиною, і думаю що тепер робити.... Тільки не знімати турбіну...... Це жесть повна 🤨 Зварювального апарату немає, тягнемо тачку до сусіда, трохи прогрівши край турбіни вдалось вікрутити шпильку, але викрутивши виявив трохи обломану різьбу на шпильці. І тут знову моїм емоціям не було обмежень.... 🤬 Не зміг сфокусувати камеру на телефоні щоб зробити фото різьби але придивившись знизу різьба була ціла на турбіні і нова шпилька вкрутилась легко. Фуууухххххх.... Аж відпустило 😇 Далі беру каталік на горб (важкий падла) та нову гофру і тягну до зварювальника, та з упевненістю кажу йому в якому положенні зварити фланець з гофрою. А не тут то було!!! Після спроби встановлення, отвори фланця не співпали зі шпильками, так що майте на увазі. Прийшлось відрізати фланець ставити все це на авто, приміряти ставити мітки і знову приварювати. Якщо описати своїми словами, то отвір зломаної шпильки повинен бути якби відносно труби. А також сам фланець має заводський відлив, його вихід труби трохи зі зміщенням. Якщо будете робити, помітьте як було. Після другої вдалої зварки, відкручую всі 4 болта підрамника та пихаю каталік. Тільки так вийде його туда впихнути, інакше фланець не пройде, заважає кардан. На стик між трубами де хомут наваляв герметоса вітька рейнза, щоб не сифонило. Вирішив взяти оригінальний хомут. Хоч там і не було раковин, але не хочу чути цей звук та можливо нюхати в салоні гази. На всіх авто які в мене були я варив вихлоп, мені здається що він мене вже переслідує....🤣

Ну що ж, зібравши все до купи, запускаю Васю щоб подивитись та скинути помилки. І тут знову сюрпрайз, по багатій суміші зрозуміло, фари також, там лампи міняв. Халдекс не працює, це вже давно.  А ось звідки взялась помилки і як вони вже там давно шина даних, комбинация приборів, датчик кондиціонера зовсім не ясно... Скидую все та запускаю мотор. І нарешті, тиша, чудово!!! 😙 Зпочатку після того як трохи прогрівши мотор, приборка показувала розхід палива на холостому 1.6л/г, а потім вже як проїхавшись кілометрів 100-150 стало як завжди 08-1л. Чек не засвітився. Також переймався за лямбду, припускав що вона могла вмерти.

Сьогодні вирішив знову почитати блок, а там ті ж самі помилки. Прийшлось видаляти в кожному з блоків, а не весь список зразу, і тоді помика зникає, не знаю чому так. Трохи покатаюсь, подивлюсь ще раз.

Ось якось так. Тепер ви знаєте як замінити гофру на повнопривідній Октавії)))))

Запчастини:

Шпильки - N 907 678 01

Гайки - N 102 090 05 або Febi 01554

Прокладка - 1J0 253 115 R

Хомут - VAG 357 253 141 A

Гофра - 0355­-100 FA1 FISCHER гофра 55/100

Ціна питання 4500 UAH, Пробіг 323000 км.