Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт, вітаю з прийдешніми святами!
Давно не писав, але маю план записати все за 2024 рік зараз, тому буде декілька записів підряд.
Після того як ми зробили все, що нам знайшли на етапі підбору і не тільки (попередні 3 записи бортжурналу), все було добре десь тиждень.
Жаркого дня 5го липня, ми побачили свій перший чек на приборці.
Трошки гуглу і ми дійшли до низького рівню антифризу в системі, виглядало це приблизно так.
Звісно вже нікуди не їхали в той день та почали шукати, який в нас антифриз, щоб долити.
У наданих записах про обслуговування авто від попереднього власника нічого не було про заміну антифризу.
Заливати щось такого ж кольору чи рекомендованого класу, не знаючи що там зараз не хотіли.
Вирішили все зливати/промивати та заливати новий, такий як треба і який ми зможемо самостійно доливати надалі.
Ми змогли записатись на СТО на наступний день і з самого ранку, поки температура на вулиці була ще не дуже висока - пригнали машину на СТО і залишили до записаного часу. Робота майстрів по промиванню та заміні антифризу зайняла до 2х годин.
"Заливали концентрат розмішаний з дистил водою в пропорції 1 до 1 (антифриз Голандія), G12+ червоний.
Якщо плануєте доливати то лийте вже розбавлений до -40."
Через перших ~150 кілометрів після СТО рівень антрифризу значно впав, ми написали на СТО де робили промивку і нам пояснили, що якщо під машиною сухо - то все нормально, можливо виходить повітря яке потрапило в контур, долити до потрібного рівня і слідкувати далі. Під машиною слідів витоку не було, просто долили антифризу і продовжували дивитись. Більше рівень антифризу так не просідав і зараз, вже через пів року ніяких проблем з цим немає, періодично підливаємо у малій кількості.
Після прочистки і заміни антифризу розбавляємо і підливаємо наступний коцентрат:
