14. Заміна ТНВД

Після великого ТО через деякий час відкрив маслозаливну понюхати, шо там. Без змін - є легкий аромат бензину і розхід після похолодань потихеньку йде до 19+, що явно нездорово.

Проблема відома - старий ТНВД починає пропускати.

Пригода на півгодини в гаражі - зайшли, вийшли.

Зняти клему з акуму, відвернути гайки паливних трубок, відкрутити два торкси, акуратно витягнути сам насос, ніжно відтягнувши трубки. В тісі пишуть, що трубки потрібно міняти, але в мене не тече, тому і міняти не треба.

Штовхач витягаємо магнітом, затикаємо дірку серветками і миємо привалочну поверхню від бруду. Далі новий штовхач швиденько змащуємо мастилом і закидуємо назад.

Міняємо прокладку, вкидаємо новий ТНВД, ставимо на нові болти, збираємо назад.

Стан старого 2012 року і різниця ревізій:

Тут є номери дітолєй, на фото не попали нові болти 13517632572 і новий роз'єм 12518638006

Далі потрібно варварськи відкусити старий роз'єм і присобачити новий, герметично закривши місце з'єднання. Місце для цих робіт не дуже зручне, робота на витягнутих руках в позі "зю", тому фото не робив - спина вже почала виходити з чату. Міцно скрутив, трошки пропаяв, посадив все на термоусадку з клеєм, прогрів і упакував в рідну гофру.

Розхід на радощах впав майже до 9. Після заміни пройшло два тижні - десь їздив як дід, десь натискав пєдальку до кікдауну - середній вже вирівнявся до 13, що є нормою по місту для зими з усіми кліматами і підігрівами. Бензином з маслозаливної вже не воняє, тому вважаю, що зробив заміну вчасно, чим спас двигун, бо їздити на мастилі з бензином може бути шкідливо для ваших вкладишів і циліндрів.

Також, таки став трохи тихішим "дизельний" звук дорестового н20. Не набагато, але відчутно.