Провів ремонт підлокітника. При покупці авто він мав ось такий, досить потертий вигляд. Це відверто трохи "піднапрягало"... Я розумію, що це практично неможливо, та всеж хотілось , щоб у моєму авто, усе було ідеально 😁
Отже відправляємось у всесвітню павутину в пошуках рішення. І ось "святий ОЛХ" видає таке
Виглядає досить непогано. Будемо пробувати, потрібно брати... Після недовгих переписок із продавцем, стало зрозуміло, він їх сам шиє, крім того допоможе порадами по установці. Замовив, через декілька днів забрав із Нової Пошти, товар має такий вигляд
Чесно кажучи, я думав що це все, буде у вигляді чохла, який натягується на підлокітник. А ніт, потрібно буде попрацювати руцями. Щож здавати назад небудемо, починаємо. Продавець доволі добре по телефону розказав як усе зробити найкраще 🆗
Перше - клей. Потрібний марки 88 , продається в любому хозмагазині, я купив в Аврорі...
Друге, потрібно зняти саму кришку підлокітника. Для цього при допомозі пластикових лопаток, знімаємо задню частину консолі підлокітника
Потім відкручуємо два саморізи і знімаємо кришку
далі, за допомогою пластикових лопаток, її потрібно розділити на дві частини
Далі, потрібно акуратно зняти старе покриття із кришки підлокітника
Наша задача приклеїти накладку до пластика (клей наноситься тільки із внутрішньої сторони пластика)
Буду відвертий, трохи я все таки "спартачив", проблема виникла із кутами, хоча візуально їх і не видно, але як підняти кришку підлокітника то видно.
Далі збираємо все в зворотній послідовності та насолоджуємось результатом нашої роботи
ПС. А заглушка для пасків для чого?