Битва за тепло. V55 - хто ти?

Шановні мої читачі, сьогодні я вирішив зробити ще один запис, але він мабуть більше консультативний аніж інформаційний.

Якщо ви читаєте мій бортовий журнал, то знаєте, що я відновив роботу догрівача.

Але його установка і робота, знов мені підкинула загадок. По порядку....

Коли я встановлював котел, злив кілька літрів антифризу, після монтажу, залив назад, але отримав повітряну пробку. Відповідно холод з пічки (але дуже швидкий прогрів двигуна). Інтернет каже, щоб виграти повітря треба просто стати десь під гірку і прогнати кілька хвилин на високих обертах.... Все зробив і нічого не вийшло. Так як універсальний спосіб не допоміг, став шукати в YouTube конкретно по Шарану, і на моє здивування ні в ютубах ні на форумах я не знайшов рішення. Значить проблема нетипова, або її не має бути. Вивчивши схеми, системи охолодження та проконсультувавшись з друзями, я вирішив виганяти повітря через трубочку що йде в горловину бачка. Долив антифриз, зняв трубку, запустив двигун....і нічого. Але мало ж бути. Тоді я роз'єднав на трійнику, і звідти антифриз побіг( з повітрям, як я і очікував)

Але, СТОП, чому антифриз не тече в бачок??? Взяв я сталеву полосу ( від старого склоочисника) і спробував прошомполити шланг. На моє здивування він був наглухо заткнутий чимось металевим. Подобвавши ту заглушку, я проколупав в ній отвір, який геть був заліплений іржею. Тож я відновив циркуляцію і вирішив проблему... УРА!!!!

Я думаю, що то заводський жеклер, для підтримки тиску в системі.

З одним розібралися.

Частина друга

Дочекався ранку, під'єднав діагностику, запустив авто... Запустився котел, нагрівся, перегрівся, і упав в аварію

Я вражений. 

Скинув помилку по перегріву, ще раз запустив -те саме. Який перегрів? А як же циркуляційний насос? Знімаю фішку з його, нема "+". Даю напругу дротами - не працює. Треба міняти. Купив з "газелі" поставив, спостерігаю. При увімкненому запаленні раз в кілька хвилин " дзикає". Але я чекав, що він при включеному запаленні має працювати??? Більше питань ніж відповідей. Проїхався, прогрів двигун, після вимкнення запалення чути що він спрацьовує, відводить тепло від ГБЦ (так мені пояснював один дід на автошроті).

Прошу допомоги у вас, мої читачі: хто знає який алгоритм роботи цього насоса (v55), як можна його змінити чи активувати через VCDS. В чому моя помилка? Якщо маєте думки - діліться. Дякую