Перша подорож на XC60.

Подорожі — це моє все, і цього разу я вирішив випробувати свій Volvo XC60 у справжніх польових умовах. Маршрут — 2500 км до Австрійських Альп і назад. Дорога виявилась ідеальною для тесту: автобани, серпантини, ожеледиця та навіть трохи бездоріжжя.

Автобани

На трасі XC60 проявив себе добре, але є нюанси. Якщо попередній V90 тримав дорогу на швидкості 170-200 км/год, як яхта на гладенькому морі, то тут відчувається, що це SUV. Парусність дає про себе знати, особливо на вітряних ділянках. Більше 140 км/год їхати вже не так комфортно, як хотілося б. Але порівняно з більшістю кросоверів, XC60 все одно на висоті.

Гори

Серпантини — це окрема любов, і тут XC60 приємно здивував. Машина не крениться, впевнено тримається дороги навіть у крутих поворотах. Єдине, чого бракувало — автопілота, щоб милуватися краєвидами, а не постійно сидіти “на штурмі”.

Сніг і ожеледиця

Гірські дороги взимку — це завжди виклик. Навіть із повним приводом і зимовою гумою я не ризикував їхати швидко. Проте XC60 поводиться впевнено, без сюрпризів.

Фари

Світло тут — просто кайф! Я завжди скептично ставився до дальнього з вирізанням зустрічних машин, але тут все на іншому рівні. Їдеш дорогою за кимось, і бачиш буквально кожен сантиметр траси. Фулл LED фари від Volvo — це любов.

Розхід палива

Загальний результат — 7.7 л/100 км. І це з урахуванням гір, автобанів і довгих прогрівів. Як на мене, дуже навіть ок.

Висновок

Після цієї поїздки я остаточно впевнився, що XC60 — це моє авто. Так, він трохи поступається універсалам на трасі, але в горах, на слизькій дорозі та навіть просто в подорожах він ідеальний. Тепер я точно знаю, що обрав правильно.