Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
На початку літа помітив що впав рівень охолоджуючої рідини, вирішив долити діс.води та подивитися що буде. Долив десь 300мл. Ну от пройшов місяць усе ніби норм але за два тижні знов пропало десь 300 мл. Пригадав що в останній тиждень трохи давав газку а до того їздив спокійно , виходить рідина уходить тільки тоді коли накручуєш двигло але ніде підтікань не було. Ну ось так до позавчора і їздив, то норм то доливав. Але похолодання внесло свої корективи, пічка стала дути холодним бо хапала повітря раз-позраз. Знов передивився усі з'єднання та нічого такого не бачив, поки не почав підгазовувати та тримати по черзі усі можливі місця. І таки надибав. Трійник на газовий редуктор підтікав на великих обертах та капав на захист колектора і відразу висихав бо він гарячий. Ну що будемо лікувати.
Шланг від блоку до пічки замотав тряпкою та передавив маленькими тісками.
Ось які нарости. Вони збільшувалися і герметичність пропала.
Чисто, та все ж корозія пороз'їдала. Намотав фум-лєнтою та зібрав усе назад.
Спочатку залив трохи більше рідини.
Ну от і усе. Рівень як і має бути. Пічка гаряча підтікань немає я задоволений.
Далі буде...
2. Як вірно підмітив stas-zp, з трійниками таке трапляється. Також він вірно підмітив - "З трійниками ГБО", тобто, це стосується не тільки охолоджуючої рідини, а також всіх з'єднань з хомутами, що стосується ГБО, а саме з'єднання газової частини (з'єднання від редуктора до форсунок). Що я хочу цим сказати? Кожну осінь, при перших появах прохолоди, падіння температур до "плюс"10, візьміть за правило перевіряти всі ці з'єднання на предмет розгерметизації. Простіше кажучи - обов'язково кожну осінь підкручуйте всі хомути, що стосуються ГБО. Є така загальна проблема, на осінь шланги "дубініють" і починають трішечки травити, або газ, або охолоджуючу рідину.