Трошки offroad-у вам у стрічку

Знаю, що обіцяв менше відосів, але тут буз цього ніяк. Bronco Sport має систему повного приводу, яку Ford без зайвої сором'язливості назвав G.O.A.T (Goes over any type of terrain) типу всюдихід.

Комплектації до Badlands мають мають більш менш стандартну муфту, що відповідає за повний привід і використовує Brake vectoring control (перерозподіл моменту за рахунок підторможування системою ESP), по простому, то звичайна муфта по типу тогож Borg Warner (аля Haldex) і ніби до всюдиходу мяко кажучи далековато, але якщо подивитися деяких українських блогерів-продавців, що позиціонують ПЕРЕДНЬОПРИВІДНИЙ Kodiaq до класу ПОЗАШЛЯХОВИКІВ (такий підклас передньопривідних позашляховиків, надіюсь він в уяві винахідника знаходиться хоча б нижче класу повнопривідних позашляховиків за прохідністю), то так, мабуть, всюдихід і Ford все правильно назвав.

Але повернімося до режимів. До Badlands будуть доступними 5 режимів (Normal, Eco, Sport, Slippery, Sand) із Badlands додаються ще 2 (Mud/ruts, Rock crawl), бездоріжжя тут мабуть Sand, Slippery (але тут із натяжкою, бо це для голольоду) тобто 2 / 4 до і саме Badlands.

Ну і власне затестив режими на канаві. Тут власне відразу і перевірка геометрії авто відбулась. Звичайно тест не розкриває всі можливості, але і я не претендую на експерта. Хочеться спробувати по піску як працює саме для цього режим, але коли грязюка, і невеличкі вивішування, все чудодо долається в Normal, якщо швикість низька і підряд декілька таких перешкод - то Rock crawl допоможе.

Крім додаткових режимів G.O.A.T комплектація Badlands може запропонувати бездоріжній круїз-контроль, але його забув затестити, бо вся поїздка пішла трошки не по плану, коли виявилося, що малий заснув у авто, і було прийнято вольове рішення не турбувати його, тому всі тести були із сім'єю у сборі.

PS: чекаю нормального снігу.