Заміна порогів, задніх арок і не тільки

Ну оскільки майже вся механічна частина по авто зроблена (так мені здавалося🙃), прийшов час для кузовного ремонту.

Дуже довго я роздумував над тим чи варто взагалі щось робити. Було вирішено, що я таки хочу відновити це авто.

Крім того, після останнього великого ТО, відступати вже було нікуди.

І ось авто в кузовному. Пороги куплені, задні арки теж. Як і слід було очікувати, ситуація була не дуже втішна. Після розтену виявилося, що дно теж потребує поварки і ремонту, а в порогах корозія майже повністю знищила підсилювач.

Стан підлоги авто, сторона пасажира, фото2

Ліве крило у "ластівки" було нове, але його мені пошкодили майже одразу після фарбування, я так і їздив.

А праве крило було ще рідне і нижня частина вже просто згнила, робити було дорожче ніж просто купити нове. Крила знайшов на ОЛХ, вже пофарбовані, по 4000грн/шт (нажаль, яка ціна така й покраска, вартість фарбування крила, для прикладу, 5500грн)

Дверки теж не в найкращому стані, проте ремонтувати їх немає сенсу. Якщо вони вже почали ржавіти, то їх не врятувати, ну так мені принаймі говорили малярі. Вирішив їх поки не чіпати. Попросив, щоб просто замазали і обробили чимось ржавчину, щоб ще трохи послужили, а потім вже під заміну. Забігаючи наперед скажу, що такий варіант довго не прослужив, не пройшло і 2х місяців, як ржавчина почала знову вилазити. Бампера теж вирішив поки не фарбувати.

Передні підкрилки вирішив встановити оригінальні, вони вже більше 4х років чекали цього часу)

Декілька слів про підбір фарби. Раніше, коли малював переднє ліве крило і дверку, фарбу підбирали, проте в колір не попали зовсім. Горе майстер, який фарбував тоді авто і замовляв підбір фарби, чомусь вирішив так і помалювати. В той період мене в країні не було, тому я побачив вже фінальний результат.

Після цього знайомий механік сказав, що краще фарбувати оригінальним кольором прямо з банки, так буде набагато краще ніж підбирати, бо ідеально всеодно не буде (собі Ланоса він так і малював, тому думаю знав про що говорить)

Цього разу я вирішив малювати авто оригінальною фарбою. Крила доречі теж помальовані оригінальною фарбою. Колір 87U, але, як виявляється, фінальний колір також залежить від якості лаку.

Близько місяця очікування і ось авто готове. Паралельно попросив, щоб при фарбуванні захопили кутики під заднім склом (колись проїхався з відкритим багажником і там вибило фарбу). Ну і звичайно про це забули, як без невеличкої підстави. Також просив, щоб придумали щось з задніми кріпленнями передніх сидінь. Сидіння колись замовляв вже переробленими для ланоса, але задні кріплення чомусь не підходили. Тоді прикріпив, як небудь, так і їздив, аж до цього моменту. Добре, що хоть тут не забули про моє прохання. Шкода, що самі не додумались зачисти від іржі ті ж кріплення сидінь, і я також нічого про це не сказав. Прийдеться самому прикласти до цього руки.

В загальному усе ок. Я не експерт в кузовному ремонті, тому оцінити роботу мені важко. Оригінальна фарба з банки таки набагато краща ніж та, що підбирали раніше.

Дуже сумно, проте все таки, всі ставляться до авто такого класу, як до такого, що вже доживає свого віку. Це дуже помітно в поглядах та судженнях, мовляв для чого вкладати такі кошти в такий автомобіль. І я чомусь впевнений, що саме таке ставлення в людей і при ремонті таких авто. Тому, які б гроші ви не платили, упередженне ставлення таки зіграє свою роль.

Якщо у вас є авто, яке ви дійсно любите, і у вас є можливість зробити, щось самому, то краще зробити самому)

P.S. Що порадите робити з дверками?