Проверка ЭБУ

Я решил подключить комплект с другой машины. Пришлось несколько раз съездить к парню у которого я купил мотор, чтобы купить и комплект.
Комплект включает:
— ЭБУ
— Внутренниий блок
— Блокиратор рулевой колонки
— Ключ-карта
— Рулевая колонка (что было неожиданностью)

При снятии двигателя, я не подумал о том, что блокиратор руля может понадобиться, поэтому я его не отсоединял, при подключенном аккумуляторе. После, рулевая колонка была заблокирована и снять блокиратор отдельно я не смог, решил забрать всю рулевую колонку в сборе. Это было правильным решением, так как позже оказалось, при подключении донорского комплекта, он контактирует с рулевой, и если она не с одного комплекта — не дает завести машину.

До кучи, я забрал еще блок АБС, щиток приборов, внешние уплотнители стекол передних дверей, комплект задних фар для товарища, пару мелочей салона. за все я отдал около 140 eur. В целом, в эту сумму было включено все, что я могу снять снять с машины.

При подключении всего комплекта двигатель завелся все так же на 3 форсунках. Никаких изменений в работе двигателя не было. На практике, это значит, что с родным ЭБУ все хорошо и вопрос не в нем. Проблему нужно искать либо в контактах/проводке, либо проблема в замененной форсунке.