Замена двигателя (часть 3)

Суббота.

День не задался с самого начала. Запланировано были финишные работы + полное обслуживание тормозов. Пока я еще не закинул полуоси и не прикрутил кулак к шаровой, решил проверить подушки амортизатора и опорные подшипники. Комплект новых и первых и вторых — лежит в багажнике и готов к замене. Но перед покупкой авто, предидущий владелец уверял, что полностью обсужил подвеску, заменил комплект амортизаторов и тд.
Судя по состоянию рычагов, которые я снял с машины, я решил не верить на слово, а проверить. Снял 2 стойки в сборе, убедился, что подушки амортизаторов, пыльники — новые. Аморты тоже новые по кругу. А вот опорные не выглядели новыми. Но что-то я поленился ради них все разбирать, будем считать, что они живые.(если нет, поменяю уже после полной сборки)

Передние диски заменил на новые.
Дошло дело до суппортов. Их я решил снять полностью очистить пересобрать с новыми комплектующими. Левый открутился без проблем. Правый не поддавался. Чтобы не сорвать резьбу в суппорте, я решил разьеденить тормозные шланги под подкрылком и после, греть суппорт, заливать WD. Очистил, залил WD, начал крутить, и тут лопается тормозная трубка. Минут 20 ступора.
Трубку нужно полностью снимать и менять. Вопрос, как найти такую же.

Закинул стойки на место, полуоси в коробку, наживил гайки ступиц.

Заменил рулевые наконечники, и стойки стаба. Старые рулевые были еще ничего, а вот старые стойки стаба были убитые.

Перешел к задней оси. Задние суппорта снялись без проблем. Открутил диски, достаю новые, пытаюсь накинуть новые, а они не лезут. Сравнил диски и понял что autodoc прислал мне kf155.103u вместо kf155.110u. А разница во внутреннем диаметре подшипника 25мм и 30мм соотвественно. Снова 20 минут ступор. Заказ новых это минимум 10 дней.
Подшипников SNR отдельно в продаже в Британии нет. Есть в продаже какой то ноунейм (Drivetec) и FAG. Оба варианта не привлекают. Поставил на место старые, думаю пока, что делать.

Заменил задние пружины. Новые поставил от сценика. Старые пружины — классика. Одна пружина родная, вся ржавая, и очень просаженная. Вторая относительно недавно замененная, еще в краске. Меня все еще удивляет в Британии, что люди меняют пружины, тормозные диски — не комплектом, а по одному. Машина с виду была перекошеная и думал что причина а обломившемся витке. А нет.

На этом день закончился
"День сегодня такой длинный, жаркий. И от начала до конца — полная *йня, каждую минуту."

Воскресенье.
Пришло осознание, что спешить некуда. Поэтому я неспешно продолжал сборку под капотом, проверяя все соединения, хомуты.
Час времени я потратил на снятие тормозной трубки. Пришлось приопустить двигатеть, чтобы добраться до блока АБС.
Проверил затяжки всех болтов подрамника/рычагов и тд динамометрическим ключем. Поигрался с патрубками антифриза, чтобы уложить их в нужных местах и хомутах. Проводку скрепил стяжками и проверил, чтобы все клипсы были на своих местах. Коль еще впереди неделя времени, снял блок подогрева антифриза. Планирую заменить свечи.

Залил масло в коробку.
Поставил заклепки в подрамник, на места срезаных болтов крепления бампера.

В бампер поставил сетку и накинул его на место.

Снятые суппорта планирую привести в порядок в течении недели.

Я надеялся, что эти выходные будут заключительными, но увы. Машина осталась на подьемнике еще на неделю.

Диски перед Bosch 0986479c62 54 eur
Рулевые наконечники TRW JTE1133/1134 28 eur
Стойки стаба 2*TRW JTS 144 27 eur
Масло коробки 2л Trans ELF 75w80 21 eur
Пружины зад Lesjofors 4272958 65 eur
Аренда подьемника 2 дня + неделя простоя 145 eur