Renault Megane III (MegaJet)

Чистка ЕГР, кислородный датчик и мелочи

Я їжджу на Renault Megane III, Renault Megane III
Crawley, United Kingdom

Для завершения работы под капотом, нужно было почистить ЕГР. На 636м двигателе он очень просто снимается.
Сажи было очень много. Полчаса с щеткой и очиститилем и все готово.

После окончания всей установки двигателя, я просканировал машину клипом. В активных-висела ошибка по верхней лямде. Я несколько раз проверил подкапотку, но лямбду не нашел.
Помогли электро схемы Рено. Согласно мануалу, там где должна быть лямбда — у меня просто заглушка. Выходит, что на доноре не было верхней лямбды. Благо заглушка выкручивается. Вкрутил я лямбду со своего мотора, встал вопрос по подключению. Я очень не хотел менять всю проводку двигателя на свою старую, так как донорский комплект был в шикарном состоянии. В итоге, я вытащил нужны пины с разьема ЭБУ на своей и добавил в донорскую, которая на машине.
Лямда работает, ошибка ушла.
Разьемы ЭБУ разбираются очень легко, и пины достать вообще без проблем.

Активными были ошибки по погружным нагревателям. Шалость не удалась, и NGK свечи, ожидаемо, не подошли. Заказал комплект БУ рабочих свечей HIDRIA (они же Искра), установил, а ошибка не ушла. Оказалось, что масса была прикручена не там, где положено. Массу поправил и все заработало. Жду доставку новых свечей, будут на запас.

Долго игрался с адаптацией и комплектом форсунок. В наличии было 9 штук, 8 из которых, заведомо рабочих. В итоге, поставил комплект, который был в донорском двигателе. Адаптировал просто — на 3‑й передаче погонял по автостраде, пока не увидел заветные "7" на всех форсах. Стук прошел, что очень радует. На холодную потрескивают, но работают ровно. С каждой сотней км работают все тише. (может это и самовнушение)
В процессе адаптации — прошла регенерация сажевого, сажа упала до 5 грамм.

UPD
Xочу добавить пару слов о лямде и пару фото.

Расположение верхнего кислородного датчика я нашел на электросхемах. Код 1587, так и называется верхний кислородный датчик.

После перепиновки разьема, провода уложил в лавсановую изоленту и местами в гофру, протянул рядом с моторной косой и прикрепил стяжками.


Пробіг 148770 км.
Опубліковано: 13 березня 20:20
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.