Выбор летней резины был гораздо проще, чем я ожидал. Нужен был полуслик в размере 215/40/17. После проверки всех "обычных подозреваемых" нужный размер оказался только у Federal RSR. Поиски предложений в наличии в Киеве ничего хорошего не дали. И тут я наткнулся на пост Олега innerarmor: www.drive2.ru/b/1731188/
Огромное спасибо Олегу, приехала резина даже быстрее обещаного.
Сопротивление качению на единичку лучше, чем у зимней — будем экономить топливо :) Вся резина 2014 год — 3шт конец года, одно средина. Олег предупреждал, что может быть разбег по датам, но 2014 это отлично.
Удивило то, что покрышка почти на 1кг тяжелее зимней — думал будет такая же или легче. Но для меня это ок — тяжелее значит крепче! :)))
Тут же поехал на шиномонтаж на мой любимый стенд Hunter, который балансирует под нагрузкой.
Приятная новость — диски за зиму остались в идеале. Смонтировали все без проблем, переобули, и сразу на моечку.
Резина, как я и предполагал, шире, где-то реально 220, что для зацепа есть гуд. На диски при этом села идеально — на зимней был минимальный стреч, эта же чистый моторспорт :)
Но визуально резина ниже. Такое впечатление, что wheel gap стал больше. Аж хочется сказать — а где блин резина? :)))) Апдейт: сравнил с зимней. По высоте разница в радиусе получилось 5мм, если пересчитать через длину окружности — то 4мм. Так что ниже однозначно.
Но! Вот чего я точно не ожидал от трековых колес за $102 штука, так это что они настолько комфортные. Как только выехал – сразу ощутил, что машина едет совсем по-другому. Стыки практически не чувствуется. Подвеска наконец-то начала работать так, как я хотел. Очень собрано, и при этом очень комфортно. Ну а о рулежке я вообще молчу — машину можно "ломать" в поворот — она заруливаться как по рельсам, держак отличный даже при +8. Короче, я в восторге. Настолько, что вчера вечером, подъезжая к дому, развернулся и поехал гаситься (Добрый Шлях — Лысогорская — Родимцева — Голосеевская) — уже даже и не помню, когда такое крайний раз было :))
В общем, пока машинка получается отлично!