Вакуумный клапан печки

Прошлой осенью, через год после покупки машины, вернулся ко мне от предыдущего хозяина малопонятный на тот момент вакуумный клапан от климат-контроля, который то ли потек, то ли нет, а вместо этого узла был врезан кусок трубки. Позже я разобрался, что его призвание — оптимизировать теплообменные процессы, ослабляя горячий поток антифриза на печку при включении компрессора. Как показал поиск, у многих эта деталь с годами была ампутирована и люди не особо заморачиваются ее наличием.
Понятно, что зимой устанавливать эту хрень не было необходимости, и только по весне я полез в отсек между мотором и салоном возвращать этот клапан взад. Установка очень проста и осуществляется без разборки трапеции и приводов печки.

Полный размерСтарая, еще заводская, запчасть 4A0819809 сразу заявила о своем некондиционном состоянии сигналом с БСК о падении уровня антифриза, не успел я отъехать от гаража. Под машиной на глазах разрасталась лужа недешевой жижи. Вернувшись в гараж, врезал обратно патрубок и оставил решение вопроса до лучших времен. Анализ деталюхи показал негерметичность по стыку черного и светлого пластика, что, теоретически, ремонтируется паяльником, но увы — я не ценитель шампанского ))

60e6036s-960.jpg

Оригинальный заменитель оценен в магазине порядка 45$, что за кусок условно полезного пластика как бы дофига. Поиски по сайтам показали, что существует чуть более дешевый современный аналог с номером 1JO819809 уже от 20$, который почему-то плохо пробивается по магазинам. Еще один заменитель значится под номером AT20046 и визуально отличается от обоих оригиналов. Имеется идентичная внешне запчасть от мерседеса за номером A0008305784

c83a036s-960.jpg

Полный размерПо случаю, был приобретен неоригинальный заменитель Maxgear 180237 за 6$, идентичный натуральному )) На неоригинальной коробке наклейка с оригинальным партнамбером, на самом клапане — никакой маркировки, однако визуально придраться не к чему и вакуум держит. Выше лежит оригинальный механический клапан для развоздушивания системы, устанавливаемый последовательно с вакуумным.

d43a036s-960.jpg

Полный размерПроцедура замены, как и в прошлый раз, не составила труда. Перед установкой советую сбрызнуть соединяемые трубки вэдэшкой, т.к. доступ к патрубку со стороны двигателя ограничен. Не забываем подключить вакуумный привод, попутно проверив правильность разводки и убедившись в наличии ваккума в трубке при заведенном двигателе. Направление установки клапана значения не имеет, хотя на вышеозначенном аналоге 1J0819809 присутствует стрелка

ac3a036s-960.jpg

Полный размерПосле установки прогреваем двигатель, руками (можно широкой отверткой) ослабляем винт на клапане развоздушивания системы и ждем, пока не начнет сочиться антифриз, затем тщательно закручиваем. Для уверенности, через время повторяем еще раз.

Получается, что все прошлое лето я ездил без этого клапана и, откровенно говоря, грешил на работу климата, т.к. даже при 16 градусах на климе тот дул всего лишь прохладным воздухом, чего в жару казалось недостаточным, хотя кондиционер недавно заправлялся. Возврат в систему заводской детали показал высокую полезность оной, т.к. теперь при 19-20 градусах и скорости вентилятора в одно деление (плюс набегающий поток встречного воздуха) в машине реально можно замерзнуть.

Ціна питання 6 USD, Пробіг 344000 км.