Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Еще в марте постигла меня нелегкая — после химчистки салона, для протирки внутренней поверхности лобового стекла, снял внутреннее зеркало и при установке на место получил нехилого такого паука по внутреннему слою, хотя обращался нежнее, чем с сиськой любимой женщины и в прошлом году проворачивал эту операцию не менее 5 раз.
По иронии судьбы, за неделю до этого купил все необходимое для полировки лобовика, т.к. он уже порядком устал и вечером от муара уставали глаза. Признаюсь - менять не кинулся, т.к. задачи стояли другиеА месяц спустя, перед дальней поездкой, рано утром, в выходной день, на пустой набережной, я дополнительно получаю приличный скол от неизвестно откуда прилетевшего камня прямо по центру обзора с места водителя…
В тот же день, обзвонив несколько контор и проконсультировавшись со спецами, понял — ремонт не имеет смысла. С заменой вопрос тоже непрост: повсеместно впариваемый китайский XYG ставить не хотелось, а оригинальные Guardian и Sequrit предлагались в 2,5-3 раза дороже. Решил поискать польский Nordglass или турецкий Doraglass, как оптимальные по соотношению цена/качество. Камрадом yjriy был также предложен вариант поискать китайский Fuyao (как позже для себя выяснил — серьезнейшая контора, поставляющая стекла на все заводы Audi, BMW и прочий премиум, производящийся в Китае).
Да вот только про хороший китай никто не слышал, польское стекло резко везде закончилось, а турецкое было найдено в 400-ах км. И я уже начал коситься в сторону дешевого XYG, как вдруг подвернулось предложение по только что привезенному Pilkington по цене между Nordglass и Doraglass. Конечно, мимо такой халявы пройти было невозможно, и я записался на установку.
Фото на память. Ранее заменен лобовик был еще до переезда в Украину, в месте первой дислокации машины — Швейцарии, судя по названиюВряд ли лобовик менялся на этом авто более 1 раза… Ничего подобного в продаже я не нашел.
Pilkington имеет более широкую зону шелкографии и чуть плотнее установился по бокам проема.Новый уплотнитель 8540ASMS, по заверениям компании-установщика — производства Германии, выглядит по-заводскому.
Попутно, лобовое стекло было затонировано практически прозрачной атермальной пленкой Johnson 80%. Принципиально не хотел модную фиолетовую — мало того, что внешний вид на любителя, так еще говорят — есть проблемы с передвижением за границей. Да и в Украине грозятся ТО вернуть — хз, как оно будет.
Пленка имеет голубоватый оттенок — на заднем плане машина с обычным лобовикомПервые 2 дня стекло казалось мутноватым, не мог привыкнуть. Но сегодня, тщательно удалив потеки и разводы от поклейки — уже увидел разницу: количество бликов, даже по сравнению с хорошо тонированными боковыми — меньше раза в 2. Оставил машину на солнцепеке на парку часов — поверхность тоорпедо была вряд ли выше температуры воздуха в машине.
В сумерках вид изнутри машины такой, как будто стекла нет вообще ))
В обязательном порядке на все стекла, наружные зеркала и передние фары был нанесен антидождь, приобретенный в прошлом году. Первого нанесения хватило примерно на 3 сезона, что неплохо для бутылочки за 4$. После второй обработки (подчеркну — всех стекол, лобового и заднего — в 2 прохода) жидкости осталось минимум на еще одну обработку. Так что, рекомендую.
Тщательнейшим очищается стекло, на него распыляется состав и легонько растирается по всей поверхности. Через 5-7 минут операция повторяется, потом, минут через 15, чистой тряпочкой стекла снова вытираются до идеальной чистоты.Кстати, во время демонтажа старого стекла, рамка под уплотнителем оказалась в идеальном состоянии. 21й год машине и всего 3-е по счету стекло…