Експлутація авто в зимовий період. Прогрівати e-POWER чи ні?

Громадо вітаю.

Хочу поділитись досвідом експлуатації авто такого класу як e-POWER в режимі зими.

Пройдусь по плюсам для зими в авто:

- Підігрів керма - реально як для мене потрібна опція так як поки авто прогріється з холодним кермом задоволення від кермування мало.

- Підігрів лобового (все скло) – наразі ще сильного обмерзання не було, але те, що вже було цей підігрів розморожував швидко і якісно. Я розумію, що може бути багато дописів про те, що ця опція шкідлива, може лопнути лобове і т.і, але я думаю, що конструктори все ж продумали все це і нічого не станеться позаштатного. Підігрів заднього скла ж якось працює і нічого!

- Пічка – працює на 5+ як на мене. До цього в Сузікі пічка гріла, але обдув здійснювався так, що постійно дуло в обличчя як ти не регулюй, і це трішки відволікало і напружувало. Тут пічка по замочуванню налаштована так, що в авто комфортно і тепло але нізвідки на тебе не дує! Якщо звісно ж сам підключиш обдув на водія то так, тоді відчувається потік повітря. В мінімальному режимі а його на всі 100 поки достатньо для комфортного перебування в авто її практично не чутно.

- Підігрів сидінь - гріє дуже добре, тут питань також немає.

Запуск авто в мінус.

Для себе я зрозумів, що прогрівати таке авто перед поїздкою не варто. Можливо є інші варіанти?

Чому я так думаю.

Коли з ранку я сівши в авто запускаю його (без ДВЗ) то для того щоб запрацював ДВЗ потрібно натиснути на педаль газу і тоді мотор буде працювати до тих пір поки не зарядить АКБ до 95+-% і це за умови, що пічка включена а вона як правило в таку пору року завжди включена. Літом до прикладу ДВЗ натисканням на педаль газу запустити можна тільки на пару секунд і він відключається (коли авто без руху). Літом до речі АКБ не заряджалась ніколи до 95%, його зарядити до 90-95% можливо тільки якщо з гори кілометрів два проїхати не газуючи, а от зимою пічка без ДВЗ практично не працює. Тобто, якщо прогріти авто до відключення ДВЗ який зарядить АКБ практично до 100% і поїхати по справам, то незважаючи на те, що АКБ заряджена ДВЗ буде підключатись при кожному натисканні на педаль газу! До прикладу ви виїхали від будинку і відпустили педаль газу перед поворотом чи лежачим полісменом – авто відключить ДВЗ а як тільки ви чуть натиснете педаль газу ДВЗ знову запрацює і так блін при кожній такій дії! Бісить, напружує і наводить на думки, що мотору це не ГУД! Таким чином потрібно проїхати кілометрів три лише потім авто їде на АКБ більше і ДВЗ вже підключається більш менш в нормальні проміжки часу. Тобто ДВЗ в такому випадку підключається в русі часто навіть якщо вважається прогрітим!

На разі з урахуванням того, що ДВЗ в авто живе собі окремим життям і використовується виключно для зарядки АКБ а в момент зарядки працює не на холостих оборотах і регулює оберти на свій розсуд, вирішив спробувати його не прогрівати перед поїздкою. Тобто я зараз сідаю в авто, запускаю його, працює пічка але ДВЗ насильно не запускаю натисканням педалі газу (сильніше середнього натискання +-) а рушаю в дорогу і як правило в залежності від заряду АКБ можу проїхати до самостійного запуску ДВЗ пару кварталів як правило, потім запускається ДВЗ і вже в русі починає прогріватись паралельно заряджає АКБ до тих же 95-97%. Так, в такому варіанті є також випадки коли ДВЗ відключається і включається після скидання газу, але таких випадків 2-3, потім все стабільно.

Цікаво, що при практично повному заряді АКБ, ДВЗ може підключитись і працює але просто забирає заряд АКБ але не заряджає її! В мануалі це прописано і це вважається нормальним. Там щось до того, що таким чином ДВЗ забирає лишній на його металеву думку заряд АКБ.

Одразу скажу, що в цьому авто відсутній стартер, щоб не було на цю тему хейту.

Такі авто запускає АКБ напряму.

Зимовий розхід.

З пічкою і з тим, що ДВЗ прогрівається собі коли йому захочеться зимній розхід зріс.

Якщо порівнювати з літом +кондиціонер+мій пенсіонерський стиль водіння найменший розхід зафіксовано на рівні 3.2 літра на сотню при подолання дистанції десь в 15 км. Середній розхід був на рівні 4.6 літра а найбільший на рівні 5.6+-. Зимою цей розхід в середньому став 5.4 літра на сотню, найменший 4.6-4.8 а найбільший 6.8. Все про місто! За місто на трасу ще не виїжджав.

Чи холодно в такому авто з панорамною кришою зимою?

Ні. Взагалі не відчуваю від панорами холоду як і літом жари. Салон темного кольору, шторка панорами – чорна. 

Буду радий почути ваші думки. Всім миру.