Ремонт подогрева сидений

О том, что у меня есть подогрев сидений я знал, но авто у меня появилось летом и проверить его не представлялось возможным. Или забывал или сидения и так были горячими от солнышка.

И вот пришла зима. Сажусь, я значит, в кресло. Холодно блин! И включаю подогрев. И ничего не происходит. Обращаю внимания, что индикация переключателя обогрева не горит. А горела. Пошел, сел в пассажирское. Включил там. И индикация горит и греет! Следующий раз, когда садился в авто, обратил внимание, что после включения обогрева, через какое-то время, индикация гаснет, и соответственно, функция не работает.

Сразу откинул из поломки предохранитель. Не думаю, что на каждое сидение ставили бы отдельный. Плюс ко всему, после выключения и включения зажигания индикация то светится.

Полез гуглить. Понял, что проблема достаточно распространенная. И самая основная причина, это подгоревший контакт в колодке под сидением.

Полез проверять

Со снятием сидения проблем не возникло. Открутил 4-е болта под торкс, наклонил от себя, для более удобного доступа к разъему. (Проводка под сидением подключается разъемом к жгуту проводов приходящим из под ковролина и после расходиться в разные места под сидением в другие разъемы.) Я отсоединил кресло от разъема, идущего из-под ковролина, и вынул кресло на улицу.

Перевернутое кресло открыло всю почти проводку. Оказалось, у меня под сидением есть выдвижной поддон, для чего-то полезного. Я не смог придумать чего бы туда я смог положить, кроме козявок:) Как по мне бесполезная штука.

Наличие этого, выдвижного поддона не дало мне получить доступ к разъему с возможным подгоревшим контактом. Пришлось откручивать.

Из-за неудобного расположения крепежа это заняло 60% всего времени ремонта. Т.к. помимо поддона пришлось откручивать кучу пластика, снимать крутилки и пр.

И когда поддон был снят, я увидел стандартную картину. Как у всех. Даже вздохнул от облегчения, что не придется искать проблему дальше, неизвестно где.

Чтобы добраться до контакта решил снять оранжевую часть разъема. Она очень смахивает на декор. Снимается эта часть легко. Я подсунул часовую отвертку и аккуратно отгибая все усики снял эту часть не забыв сломать один усик. :) Но на функционал не влияет, чисто декоративная хрень.

Понял, что желательно это делать летом, когда пластик менее хрупкий.

Так же снял модуль управления, куда был воткнут разъем.

Многие пишут, что причина в окислении. Не увидел я там никакого окисления. Легкий нагар да, окисления нет.

Просто эти разъемы (а точнее контакты в них), скорее всего, не предназначены для таких нагрузок. Со временем начинают подгорать.

Как мог почистил пин (папу) в модуле.

После принялся чистить подгоревший контакт (маму) в разъеме. Вот тут сложнее.

Попробовал почистить заточенной спичкой, понял, что еще больше разогнул подгоревший контакт. Но все же дочистил как мог. Чтобы сделать дырочку обратно тугэнькою, пришлось выдавить контакт и часовой отверткой подогнуть по бокам рабочие области. (когда выдавите, поймете, о чем я. Их видно на фото).

Мазнул смазкой для контактов, на всякий случай, обе стороны. Чтобы исключить окисления.

Собрал все на место.

Работает!

P.S. Если еще раз такое произойдет, то обрежу старый да подставлю новый разъем.

Уже заказал на алике. Думаю, второго такого раза подгибания контактов, он уже не выдержит, уж чересчур мягкий там металл.