Перші зміни в автомузиці або хвала басу

 Автомобіль мені дістався з не заводським автозвуком, стояла брендова магнітола Kenwood KMM-125 і широкосмугові динаміки (коаксіали) Kicx і навіть трішки були завібрені передні двері і днище. Може середньостатистичному Ланосоводу цього би хватало з головою, але наша Галя балувана в гаражі домашнім кінотеатром 5,1 і звукою картою на компютері. Першим ділом зашумив передні дверки, це додало глибини басу, але всетаки матеріали дверок - листовий метал і пластик не кращі матеріали для низьких частот. Тут в першу чергу хотілось додати басу і не просто викрутити його на масимум з автомагнітоли. Почав курити інтернет. Купа інформації по автозвуку і дуже мало конкретики. Спочатку хотів просто купити активний саб. Переконали що в активних сабах слабкі налаштування і що і динаміки бажано підключити через підсилювач бо вони тоді заграють по іншому, тому пасивний саб+ підсилювач 4 канали. Якщо і дальше не буде подобатись то на перід двох компонетні динаміки + процесорна атвтомагнітола. Скоріш за все процесор Kenwood хоча деякі моменти мені не подобаються в ньому, особливо бісить тормознута перемотка  треків з флешки, ну і відсутність блютузу.

 Силову проводку кинув ще в жовтні разом з проводкою на підігрів сидінь. Кинув 4мм2 як потім сказали замало бо будуть втрати по вольтажу. Ну перероблю на 16мм2. Кинув паралельно основній косі і зайшов в резинку під крилом, вхід обробив бітумною мастикою.

 Довго вибирав компоненти, думав спочатку брати щось з Kicx, але тут появився новий наш бренд Voice. Вибрав модель LX-4080 (як виявилось потім в північних сусідів є аналогічний   Alphard Machete MLA-4080). Міжблочні кабеля Voice RCA-C250 5м з екраном. Аудіокабель Одесакабель 1,5мм2. Тримач запобіжника під MiniANL зпобіжник Voice AFS-17, хоча тепер жалкую що не взяв під прямі клеми. Сабвуфер хотілось щось поменше бо для звуку в  хетчі  буде хватати і невеликого, обов'язково щілина або фазоівектор, корпус квадратний ніяких труб, тому вибрав Alpine SBE-1044br. 

 Ціни в інтернеті всюди практично +- однакові, але дочекався чорної п'ятниці і вже не втримався і замовив.

 Розпаковка

 Звичайно що не витерпів і в ночі після роботи з фонариком погнав все ставити

Саб виявився не таким вже і маленьким. 

Макулатури в коробці мінімально.

 Підсилювач думав поки прикрутити до саба так зверху, а вже потім закріпити на заміненій сідушці від Шкоди А5

Швидко розкинув панельку, витягнув мафон 

Тут треба підключити міжблоки (в Kenwood KMM-125 є 4 тульпана на виході) і Ремув бля включення підсилювача. Так я покурив інструкцію від мафона то вичитав що Ремув тут якби для іншого і треба підключати до P. CONT. Спочатку не повірив підключив до Ремува і таки виявилось інструкція не збрехала.

Обжав всі багатожильні дроти наконечниками, крім акустичних бо Одесакабель виявляється любить завищити січення 😄 

Трохи не зрозумів як правильно заводити кабелі в саб, просто зачистив, завів в отвір і обкрутив довкола.

Пробно все підключив для першого запуску 

Баси повалили що дурні, на мафоні звук на 5, а стьокла вже скачуть. Прийшлось поскручувати баси з +8, до -4 і по виключати всякі покращувачі типу Басбуста. 

Все класно укладаємо проводку на свої місця, силову в лівий поріг, акустичну щоб було по менше наводок в правий  поріг. Заодно зайнявся кабель менджментом.

На другий день доставив запобіжник 

Лого бренду якраз там де ти маєш дивитись чи він не перегорів, походу його треба буде попробувати затерти якимось розчинником. Всі роз'єми на шестиграннику.

Ще треба все налаштувати і підключити динаміки дверей, але наразі задача мінімум вже виконана. Хотілося б ще регулятор на саб.

Конструктивна критика гуру автозвуку вітається.

Магазину splaudio дякую за безкоштовну доставку.